こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
04/02の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(A45A-121xxx)
1月末に当店で購入。
オイル量は問題なく、汚れもそこまで酷くなかったです。
フロントブレーキの効きが弱い気がするとのことで確認。前後ブレーキ調整。
試乗もしてブレーキ含め不具合無し。
定期的に江の島までサーフィンに行っているそうで、重宝しているようです。
ホンダ トゥデイ(AF61-120xxxx)
オイル交換で来店。
オイルがかなり減っていました。（1/16来店時も同じ状態）
ドレンボルトとストレーナーにオイル漏れの痕跡見受けられず。
オーナー様に何か違和感なかったか確認しましたが、
異音、オイル漏れ、マフラーから煙などの症状は出ていないそうです。
確かにエンジン始動させて特に異音なく、マフラーからも煙は確認できませんでした。
オイルが入っていないのはまずいのでこまめにオイル交換して頂くようにお伝え。
ホンダ リード110(JF19-122xxxx)
オイル交換でご来店。
前の車両よりとても快適に乗っているそうです。
ブレーキが鳴くこともなくなり、満足いただけているようです。
PIT作業
販売車両スズキ レッツ4(CA45A-244xxx)
スロットルボディ清掃。エアクリ清掃、エレメント交換。RECS施工。オイル交換、プラグ交換。
スロポジ調整 全閉（0.69V→0.80V）全開（3.78V→3.98V）
リアタイヤ、エアバルブ交換。ホイール両面歪みあり中古のホイールと交換。
エラーログ44でO2センサー。リセットできず。
O２センサーにダストがこんもり溜まって固着状態。
パーツクリーナーかけてエアーで飛ばして、やっときれいになりました。
組み上げてもエラーログをリセットできず、カプラー清掃してもダメ。
中古のO2センサーに交換してリセットできました。
フロントタイヤ、エアバルブ交換。
エアクリーナーエレメント交換
スパークプラグ交換
販売車両スズキ レッツ4(CA45A-210xxx)
生産開始。
スロットルボディ清掃、エアクリエレメント交換、RECS施工、スパークプラグ交換、オイル交換、
駆動系点検、前後タイヤ交換、フロントフォークブーツ交換。
フロントフォーク清掃・注油、左右グリップ交換、スロポジ調整（開0.79V、閉3.99V）、エラーログ削除。
ドライブベルトとウエイトローラーは全く摩耗していなかったのでそのまま再利用。
マフラーはエキゾーストパイプだけ錆びていたので落として塗装。
スロットルボディ清掃前➀
スロットルボディ清掃前➁
スロットルボディ清掃後➀
スロットルボディ清掃後➁
スロットルポジションセンサー３本とも根本で断線
お待ちしております
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