こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/14の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50（CA44A-112xxx）
オイル交換でご来店。
ここ1年で2回信号待ちでストールしたとのことなので、
頻発するようなら腰上のメンテナンスをしましょうとご案内しました。（￥30,000～）
スズキ レッツ4（CA41A-166xxx）
1か月点検実施。
オイル交換、エアチェック、ウインカーが点滅しないことがあるとの申し出があり、
バッテリーチェック実施⇒12.77V、エラーログ無し。
球切れの感じではないのでウインカーリレーを見てみると上の部分が錆だらけでした。
ストック部品と交換して正常に作動、保証対応。
ホンダ リトルカブ（AA01-330xxxx）
フロントタイヤは劣化しているので一式交換になることを説明。
ヘッドライトとテールライト両方点かないので聞いてみたところ認識はされていました。
ヘッドライトは恐らくロービーム切れでスイッチの不良で両方点かない感じなので修理希望。
ウインカースイッチも強く押さないと反応しないときがあるので修理希望。
ヘッドライトとテールライトを交換してすぐに球切れになるようであれば、
レギュレータも交換が必要とご案内。
PIT作業
ホンダ ディオ（AF68-132xxxx）
始動OK、試乗して異常無し。
オイル交換実施。
ハンドルカバーのガタつきがあるので、納車時に交換を希望されるか確認してください。
ヤマハ グランドアクシス（SB06J-517xxx）
SB01Jの社外CDIに替えると点火せず。
SA16Jと互換がありそうなので交換してみるも、始動OKも出だしのもたつきは変化なし。
エンジンが冷えてから圧縮を測ると900kPa。
これはいけるかもと思ってプラグを新品に替えたがやっぱりダメ。
ジェネレータ側のオイルシールから排気漏れしてるかもと思いファンまで外したが異常無し。
シリンダーヘッドのナットの緩みまでは確認できなかったが、
シリンダーヘッドガスケットに黒いオイル汚れのようなものが付着しているのを発見。
ヘッドが見える状態でエンジンをかけると、明らかにそこから排気漏れしてました。
ひとまずシリンダーヘッドガスケット交換は必須なのでそのように進捗を連絡します。
ヤマハ ジョグZR（SA39J-xxxxxx）
水回りのオーバーホール実施。
やっぱりウォーターポンプのオイルシールが変形してました。
サーモスタットもサーモセンサーも錆びていて、よく今まで走ってたなって感じでした。
明日オイルを替えて外した部品を組み付けて完了予定。
ご成約済車両 スズキ レッツ4（CA45A-122xxx）
駆動系点検、ウエイトローラー交換。
フロントフォーク清掃注油、ブーツ交換、ブレーキ周り清掃。
メーター球交換、左右グリップ交換、バッテリー交換、磨き、洗車、艶出し。
販売車両 ホンダ ズーマー（AF58-161xxxx）
クリップ類と冷却水リザーブタンクのジョイントを取り付けて冷却水補充。
エアエレメント交換。エンジンハンガーのシャフトをカバーするパイプも取り付け。
リアフェンダーを取り付けようかと思ったらマフラーにステーが無い。
調べるとクレアスクーピー用のマフラーだったので純正品を調達予定。
センタースタンドを立ててみるとリアタイヤが接地してしまう。
リアショックが伸びている可能性が高く純正部品発注。
その他ステップとシートを付けて走れる状態にして少し試乗。
Fフォークが全くストロークしないので要交換。
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
