こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/09の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ グランドマジェスティ（SG15J-006xxx）
先月、リアタイヤの空気が抜けていて入庫。
その後、昨日までは問題無かったが今日また抜けいていたそう。
年内でPCXに乗り換えたいそうで、とりあえずタイヤの状態見て欲しいそう。
特に何かが刺さっている感じはなし。空気を入れてすぐ抜けている感じも無い。
PCX買い替えは目星は付けているそうですが、うちでも車両準備できるので是非と案内。
PIT作業
ヤマハ アクシストリート（SE53J-131xxx）
3分間の暖機運転後に試乗、ストールの予兆もなく、全く不具合無し。
明日も1分暖機後に試乗して点検予定。
ヤマハ ジョグZ(3YK-789xxxx)
アイドリング調整して10km試乗。
クラッチの繋がりと切れがイマイチだけどその他は問題無し。
念のため、慣らし運転をしてもらうことに。
ホンダ タクト（AF51-131xxxx）
キャブレター分解清掃実施、それなりに汚れてました。ガスケットキット一式交換実施。
エアエレメント、リアタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換。
ウインカースイッチ、スピードメーター球×2交換実施。
ヘッドライトバルブが全く形が違う物が入っていて固定されていない状態のため交換。
オイルが漏れているのでセンサーが緩いのかと思ったら、
タンク側が破損していて補修跡がありました。
残念ながら廃番のため、できる限り補修しましたが滲んでくる。
破損個所の直前までに油面（容量の1/3～1/2くらい）に合わせて補充。
自賠責が切れているので近場を少し試乗して異常無し。
駆動系の問題かマフラーが詰まっているのかノビが物足りない気もする。
ブレーキシュー交換
リアタイヤ交換
ホンダ エイプ50（AC16-160xxxx）
前後タイヤ、エアバルブ、フロントブレーキシュー、チェーン、前後スプロケ交換実施。
どう位置を合わせてもメンテナンススタンドが干渉してリアタイヤを外すのが難しい。
フロントタイヤはなおさらどうやるのが正しいのだろうか。
フロント用のメンテナンススタンドはステムに引っかけるみたい。
組み付け締め付け確認で試乗して問題無し。
その後、オイル、プラグ交換、エアクリ点検清掃実施。作業完了。
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