こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
10/14の入庫車両とPIT作業
PIT作業
ヤマハ マジェスティ125
スピードメーターアセンブリを交換して無事液晶が表示。
セルが回らないくらいバッテリー電圧が低下しているので充電中。
スピードメーターアセンブリ交換開始
交換完了
ホンダ ライブディオ(AF34-300xxxx)
テールライトのソケットが届いたので作業。
AF27用と全く同じ物で交換してブレーキ灯も問題無く点灯。
前後タイヤ交換して完了連絡済み。
バルブソケット交換
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-234xxx)
スロットルボディ清掃、エアフィルター交換。
RECS施工して、オイルとプラグ交換。
調子は良さそう。
クラッチベアリング鳴っているので交換予定。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
RECS施工
スパークプラグ交換
ホンダ ジャイロUP(TA01-170xxxx)
燃料タンクを取り外し、ストレーナを外すと何か異物がくっついてました。
完全に詰まってる状態ではなかったので不調の根本原因ではなさそうだけど清掃後に組付け。
コックからキャブの間のどこかで詰まってるのかと思い、
コックから辿ってくとオイルタンクとフレームに隠れてる負圧ポンプを発見。
分解して組み付けるといい感じ。
燃料タンクを外したついでにヒューズを確認すると案の定切れてたのでスペアに交換すると電装系復活。
組み付けて少し試乗、ウインカーが点滅しない以外は走行は問題無し。
販売車両 スズキ アドレスV125(CF4EA-139xxx)
ステータアッシとオイルフィルター交換。
ストレーナー清掃で脱着した箇所からのオイル漏れ無し。
スロットルボディ内部はかなり汚れていて、エアエレメントは念のため交換。
RECSするとかなりカーボンが燃焼。
プラグ交換、スロポジ電圧の全閉時が低かったので調整。
駆動系はベルトのみ交換、クラッチベアリングが鳴り出してるが清掃グリスアップで改善。
リアタイヤ、ブレーキシューはほぼ新品だったのでブレーキダスト清掃のみ実施。
フロントタイヤ、ブレーキパッド、ブレーキフルードは交換。
スピードメーター球が切れていたので交換。
試乗してかなり快調。
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