こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
12/20の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-157xxx)
始動不可。寒川町小動までレスキュー。
セル効かなくてずっとキックで始動。
キック軽いしオイル交換も全然していなかったので焼き付き、もしくはカーボン噛み可能性あり。
戻って何回かキックしたら始動ＯＫ。エンジンの異音は無さそうだけど、Ｒタイヤからキュルキュルと鳴る。
ホンダ Dunk(AF78-120xxxx)
オイル交換にご来店。
ホンダ リード(JF06-xxxxxxx)
フロントフェンダー取付、Ｒタイヤ交換、左Ｆフォークオイル漏れ修理希望。
フォークの部品があるかも含めて、まずはお見積りをお送りするつもりだけど、お任せメンテでよさそうな感じでした。
年内には部品の在庫を調べて見積もりを送る予定です。
ホンダ トゥデイ(AF67-xxxxxxx)
ホンダ クロスカブ110(JA10-xxxxxxx)
藤沢市亀井野まで２台のレスキュー。
カブは1か月前にチューブの交換したがパンク。
トゥデイは始動不良。
スズキ アドレスV50(CA4BA-108xxx)
Ｒタイヤパンクのため藤沢市辻堂までレスキュー。
PIT作業
ホンダ ポケバイ(QR50)
クランクケースガスケット交換、ミッションオイル交換実施。
始動確認して完了連絡しようとしたらエンジンがかからない、火花も飛ばない。
勘弁してよーと思いながら点検したら、左ブレーキのスイッチの端子が抜けてました。
しっかり取り付けて固定して始動ＯＫ、作業完了。
トランスミッション点検
ガスケット、ミッションオイル交換
スズキ アドレスV125G(CF46A-572xxx)
昨日の続きでブレーキキャリパーオーバーホール。オイルシール、シム、パッド交換。
マスターシリンダーはかなり汚れており、ゼリー状になっているところも。
フルードを入れてエア抜き作業しましたが、延々とエアがポコポコ出てスカスカ状態。
一応下からは抜けてますが、途中で詰まっている感じがします。
ブレーキホースやマスターシリンダーから漏れは無いですが、明日詳細に確認してみて、エアーでホースの中のゴミを出そうと思います。
シートのヒンジプレートは相変わらず外せないので、無理して壊すくらいならそのままの状態で貼ってしまいたいと思います。
ブレーキパッド比較
サビついたヒンジプレート
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