こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
04/17の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4バスケット（CA43A-110xxx）
オイル交換、エアチェック。
リアタイヤがほぼ空気入っていない状態。
タイヤもバルブもチェックしましたが、
見た感じ異常無さそう。
1，2日して空気圧をチェックして頂くようお伝え。
スズキ レッツ4（CA45A-223xxx）
綾瀬市深谷上まで引き取り。
急に駆動系から異音がしたそうで、予兆は感じ取れなかったそうです。
症状出てからは乗っていないとのこと。
セルですぐ始動できず、スロットル開けて少ししたら始動。
スズキ レッツ4（CA45A-223xxx）
雨の日にストールするとのことで再入庫。
FIランプ点灯していたのでエラーログ確認。21で吸気音センサー。
エラーログ消せないのでメットイン外して確認したら断線していました。
前回の修理箇所と違うところということでご説明。
吸気温センサー断線
PIT作業
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-304xxx）
エアフィルター交換、RECS施工、オイル交換、プラグ交換。マフラー塗装。
駆動系点検、ベルト交換、ウエイトローラー交換。
前後タイヤ交換、リアブレーキカム分解清掃、フロントフォーク清掃注油、フォークブーツ交換。
フロントホイールオイルシールは劣化して密閉されないため交換。
ハンドルカバー交換、ヘッドライトバルブ交換、スロポジ調整(全閉0.79V、全開4.02V)、エラーログなし。
エアフィルター交換
RECS施工
白煙
オイル交換
スパークプラグ交換
駆動系点検➀
駆動系点検➁
販売車両 ホンダ ディオ（AF68-110xxxx）
シート張替え。磨き実施。
フロントレッグシールドに細かな傷が多くありましたが、
念入りにポリッシャーかけて大分目立たなくなりました。
艶出し実施。バリアスコート。
スズキ レッツ4（CA45A-223xxx）
引き取り後、点検作業。
駆動系から見ていくとベルトが切れる寸前でした。
早期発見だったのでクラッチ等には巻き込まれていませんでした。
ウエイトローラーも偏摩耗していたので要交換。
オイルはゲージにわずかに付くくらいで汚いため要交換。
エアフィルターは問題無し、スパークプラグは汚れているため要交換。
キックが軽いためカーボン嚙みの可能性あり。
ベルト切れ間近
ウエイトローラー編摩耗
エンジンオイル量ゲージギリギリ
スパークプラグの汚れ
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