こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/12の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-249xxx)
一カ月点検にご来店。
200㎞も走っていないので、オイル交換は9月に延期。
アクスルシャフト、マフラーの締め付け異常無し。
ブレーキ鳴きするとのことですが、試乗時は鳴らず。
音がひどくなったらすぐご連絡いただくようにお伝え。
ホンダ スーパーカブ50(AA01-402xxxx)
茅ヶ崎市円蔵まで引き取り。
始動でき、ギアチェンジもできるが、ガラガラ異音が鳴り、走り出さない。
チェーンが外れている可能性と、最悪の場合ミッション周りの不調をお伝え。
チェーン交換で済む場合でもスプロケも交換した方が良いかもしれないと案内。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA36J-609xxx)
10㎞試乗。
走行中や信号待ちでストールすることはなく、アイドリングも安定。
エンジン切って、もう一度始動もOK。
代車 ヤマハ アクシストリート
リアショック、エアエレメント交換。
リアショック交換
エアエレメント交換
代車 スズキ レッツ4(CA41A-151xxx)
駆動系点検。
ベルト切れでした。ウェイトローラーも偏摩耗しているため一緒に交換。
清掃してグリスアップして組み付け。
キックのチェックしたときに、抵抗が軽い気がしたのでプラグの締め付け確認。
ちょっと緩んでいたようで増し締めしたら、軽さ改善。
ドライブベルト切れ
取り外し
ウェイトローラーも要交換
ホンダ クレアスクーピー(AF55-110xxxx)
見積作成実施、前後タイヤは2021年製なのでエアチェックのみで交換不要。
バッテリー上がりのためキックで始動し試乗してみると、走り出しや加速は快調。
吸排気やプラグの点検。
エアエレメントを見たがそこまで酷い汚れではないが、
プラグはかなり茶色く焼けていたので交換後に試乗すると始動性や加速は向上。
バッテリーをジャンプしてセル始動OKのため、リレー各種は平気そう。
キャブOH、バッテリー、LLC、オイル、エアエレメント交換をご提案し全て受注。
ホンダ スーパーカブ50(AA01-402xxxx)
オイル量が少ない。
チェーンが外れているっぽいとのことでチェーンケースを外すと、
ドリブンスプロケットからチェーンが外れてました。
アジャストナットを緩めることなくスプロケに引っかけられるくらい延び延び。
チェーン、前後スプロケ交換で案内予定。