こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
03/30の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-228xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック、前後ブレーキ調整実施。
スズキ レッツ4(CA45A-309xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック、前後ブレーキ調整実施。
スズキ レッツ(CA4AA-192xxx)
ドライブベルト、ウエイトローラー交換、エアチェック、前後ブレーキ調整実施。
オイルがゲージに付かないので交換をおすすめしたが、
ご自身で交換するとのことで未実施。
ベルトは見たことないくらい細くなってました。
ウエイトローラーも偏摩耗のため交換。
ホンダ スーパーカブ50(AA01-170xxxx)
持ち込みでリアタイヤ、チューブ交換にご来店。
オイル交換も受注。
リアタイヤ交換
スズキ アドレスV125S(CF4EA-134xxx)
オイル交換と自賠責24か月更新にご来店。
テールライト切れているのでバルブ交換も受注。
ヤマハ ジョグ(SA36J-613xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
リアタイヤの空気が0の状態。補充して漏れてなさそう。
PIT作業
ご成約済車両 ホンダ タクト(AF75-101xxxx)
水漏れ修理実施。
素直にラジエターを外した方がウォーターポンプに簡単にアクセスできました。
やっぱりウォーターポンプとカバーの間のひも状のガスケットから漏れていた模様。
厚みのあるガスケットのほうに冷却水漏れの痕はありませんでした。
ガスケット×2、Oリング×2を交換して冷却水を補充して始動OK。
数時間アイドリング状態で水漏れはなく異常無し。
シートベースも交換。
ウォーターポンプ交換開始
ガスケットの劣化で水漏れ
冷却水の減りなし
シート交換
ホンダ ジョルノクレア(AF54-101xxx)
スピードメーターケーブルとスピードメーターギア交換完了。
ケーブル交換のみで走った時よりも、
ギアも交換後のほうがホイールの回転とメーターの針の動きがシンクロしてるので太ギアも摩耗していたよう。
スピードメーターケーブル交換
メーターギア交換前
メーターギア交換後
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-199xxx)
シート張替えからスタート。
ウレタンは濡れていて陥没も酷いので倉庫のストックと交換。
フロントタイヤは倉庫のストックホイールがある程度きれいで、
ベアリングも生きているので新しいタイヤ組み付け。
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