こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
03/31の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-284xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
フロントタイヤの空気がゼロ。
ところどころホイールが歪んでるのでそれが原因のよう。
定期的にエアチェックをするよう案内。
ホンダ スーパーカブ50(AA01-361xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA45A-223xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ヤマハ ビーノ(SA26J-xxxxxx)
リアタイヤパンク、ガラスのようなものを踏んだとのこと。
左のウインカーが不調でスイッチ交換が必要そう。
タイヤ以外にリアブレーキがスカスカで調整も限界近いのでブレーキシュー交換もご案内。
オイル交換も。
ホンダ トゥデイ(AF67-153xxxx)
始動不可とのことで確認するとカーボン嚙みのよう。
PIT作業
ホンダ ジョルノクレア(AF54-101xxx)
オイル交換、冷却水交換実施。
オイルは足しといたけどまずまず劣化してました。
続いて冷却水を抜こうとしたら全く液体が入ってない状態。
可能な限りラジエター内とウォーターホースをすすいで、冷却水を入れてエアー抜き。
ヤマハ VOX(SA31J-300xxx)
フロントタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー、オイル交換実施。
4,000㎞オイル交換をしてないとすると冷却水が混ざってそう。
リザーブタンクの水位もほぼLOWERだったので補水。
明日試乗して最終確認予定。
フロントタイヤ交換
ブレーキシューも交換
冷却水が少ない
補充完了
ホンダ トゥデイ(AF67-153xxxx)
圧縮がスカスカではなかったので、
ちょうどいいスロットル開度でキックして始動OK。
やはりカーボン噛みのよう。
プラグホールからエンジンコンディショナーを入れて一晩寝かせます。
プラグキャップを見て青錆が出てるので交換。コードも3㎜カット。
プラグキャップ交換
プラグコードもカット
スパークプラグもそこそこ劣化