こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/09の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-210xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ヤマハ アクシストリート(SE44J-160xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ トゥデイ(AF61-116xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ブレーキをチェックするとレバーの握りが両方かなり甘い。
今回はケーブルの調整で何とかなりましたが、
そろそろブレーキシュー交換時期とお伝え。
ヤマハ ビーノ(SA37J-152xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ヤマハ ジョグ(SA36J-613xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ラジエターカバーが割れているので交換をご提案。狸をよけて右に転んだそう。
リアタイヤはスリップサイン出ている。
LLCは前回交換3年前のため、前後タイヤ交換と一緒にLLC交換をご提案。
PIT作業
ヤマハ シグナスX(SE44J-296xxx)
左ハンドルスイッチ交換、グリップ接着、フロントフォークカバー取付実施。
ハンドルカバーのメーター下両脇のリベットでとめる部分が合わない。
ブレーキスイッチの動作不良はブレーキレバーの問題では無く、
右ブレーキスイッチの問題の可能性が高い。
レバーによって押し込まれる出っ張りの部分が左に比べると2mmくらい短く、
分解してどうにかなるかと思いバラしてみたけどどうにもならなかったので
先端が摩耗しているよう。
スピードメーターが動かない原因はスピードセンサーの故障の可能性が高いので交換予定。
試乗してスピードメーターが動かないのとストップランプが点きっぱなしなこと以外は快調。