こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
05/02の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-222xxx)
一か月点検にご来店。
納車から750㎞走行でオイルが空の状態。
漏れている形跡はなく、新しいオイルを入れて回転数上げると青白い煙がかなり出る。
保証対応で車両入替を案内。
ヤマハ マジェスティ125(5CA-002xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ アドレスV125(CF4EA-141xxx)
オイル漏れで問い合わせあった方。
真下を除いてみるとドレンボルトにオイル溜まりあり、
その他から漏れている形跡なし。
ガスケットの不良か締め付け不足かもしれないのでオイル交換実施。
しばらく様子を見てもらうよう案内。
ホンダ スーパーカブ110(JA44-100xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ トゥデイ(AF67-131xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
ホンダ ライブディオ(AF34-300xxxx)
エアフィルター届いたので交換。
メインキーを右に回しすぎると通電しない。
注油しても直らないのでキーシリンダー交換しか改善方法なし。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-218xxx)
スロットルボディ清掃してRECS施工。
オイルとプラグを交換してスロポジ調整。
駆動系はドライブベルトとウエイトローラーを交換。
マフラー、前後タイヤ、フロントホイールベアリング一式、フォークブーツ交換。
恐らくメーター1周目の車両。
ハンドル周り作業して磨いたら完了。
エアフィルターがぼろぼろ
駆動系部品オーバーホール
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-229xxx)
保証対応で車両入替となったので整備。
メーター左端がオレンジの4で4,000㎞か44,000㎞か84,000㎞のどれか。
スロットルボディがかなりきれいなので4,000㎞の可能性が高そう。
エアフィルターはボロボロになり始めだけど原形はとどめている。新品に交換。
RECS施工して、オイルとプラグ交換。
駆動系は元車両で手を入れたり新品を使ったベルトとウェイトローラー、
クラッチ一式とピニオンギアを入替。
マフラー、リアタイヤ、ブレーキシューも新品を使ったので入替。
RECS施工
スパークプラグ交換
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