こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
01/23の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ジャイロキャノピー(TA02-150xxxx)
シリンダーヘッドのボルトがねじ切れてしまい除去作業で入庫。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-331xxx)
自賠責保険の更新にご来店。
スズキ レッツ4(CA45A-149xxx)
オイル交換にご来店。
PIT作業
ヤマハ マジェスティC(SG03J-016xxx)
レギュレータとステータアセンブリ交換実施、レギュレータ交換だけだと吹け上りが悪いので、両方とも故障しているよう。
カバーのガスケットの除去がかなり大変でしたが、ガスケットリムーバー等を使ってきれいに剥がせたので、オイル漏れも無さそうです。
充電電圧も１４．３５Ｖまで上がり異常無しなので作業完了。
レギュレータ交換
オイル交換
ステータアッシ交換
交換前
交換後
ヤマハ ジョグ(SA10J-080xxx)
一昨日はエアバルブ交換とリムからの空気漏れしか確認しなかったので、接地面からの漏れを確認。
トレッドに釘が刺さってました。
タイヤを交換して、空気が抜けなければ完了です。
スズキ 事故修理レッツ4パレット(CA41A-xxxxxx)
点検開始、ハンドルは使えそうだけど、その他はマフラーも折れていて外装も全交換、レッグシールド、右ブレーキレバー、左前ウインカーレンズ、レッグシールド交換。
ヘッドライトアッシ、リム破損
ブレーキレバー破損
マフラー、マフラーカバー破損
ホンダ スーパーカブDX(HA02-281xxxx)
シリンダーヘッドカバー左上のナット交換。
４か所緩めて１１Ｎで締め付け。３時間程度アイドリングをして滲みが無いことを確認。
スズキ 販売車両 レッツ4 RD
リコール対策実地。クランクケース内、サビの粉などが多く、ドリブンフェイスなどがサビ酷かったです。
一通りサビを落として、摩耗していたウェイトローラー交換。ピニオンギアはサビつき酷く、正しく動作しないので部品取りと交換。
スロットルボディなど確認してからですが、販売車両でなく代車も視野に入れていきます。
ホンダ 販売車両ジョルノ YL
インジェクター清掃、スロットルボディ清掃、エアクリボックス清掃、ＲＥＣＳ施工、オイル交換、プラグ交換、駆動系点検、前後タイヤ交換、エアバルブ交換。
かなり綺麗なのでメーターは実走距離だと思います。
残りスロポジリセットのみ。
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