こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
02/18の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125(CF46A-557xxx)
オイル、オイルフィルター交換にご来店。エアチェック。
ヤマハ NMAX(SED6J-004xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
オイル抜くと900mlに対して400ml。
半年前に交換して1,500㎞くらいの走行だそうでその時も減っていたそう。
今回は半年or1,000㎞で指定。
スズキ レッツ(CA4AA-139xxx)
リアタイヤパンクで修理依頼だったが、キーONで通電しない。
パンクしたのは昨日で、もっと前にご自身でバッテリー交換を実施したとのこと。
端子の再接続程度は無料で点検しますとお伝えしたが、
持ち帰ってみると10.51Vしかない。
バッテリー電圧が低い
スズキ レッツⅡ(CA1PA-331xxx)
オイル補充にご来店。エアチェック、前後ブレーキ調整。
PIT作業
スズキ アドレスV125(CF4EA-109xxx)
部品がそろったので駆動系作業再開。
ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、プーリー類を交換して組付け。
ガスケット、ダクトも交換して始動し、動作OK。
続いてタイヤ、エアバルブ交換して作業完了。
フロントタイヤ交換
スズキ レッツ(CA4AA-139xxx)
バッテリーは充電して2時間半で12.5Vを超えたので組み付けて始動OK。
リアタイヤ、エアバルブを交換して作業完了。
リアタイヤ交換
ホンダ ジョルカブ(AF53-110xxxx)
オイル漏れ無し、キャブレター分解清掃、プラグ交換実施。
プラグもキャブもかなりきれいでしっかり手を入れてあったよう。
チェーンの納期が遅れていて作業中断。届くの待ち。
キャブレター内がきれい
販売車両 ホンダ タクト(AF79-115xxxx)
展示場に並べるため磨き実施。
ディオ系に比べると凹凸が少なく磨きやすい。
かなり汚れがこびりついていましたが、きれいになりました。
磨き前
磨き後
ホンダ ディオ(AF68-121xxxx)
オイル交換実施。
ガスケットが付いておらず、オイル漏れしてなくてよかった。
オイル交換実施
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