こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/30の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ アクシストリート(SE53J-131xxx)
信号待ちで停止時にストールし再始動不可。
受付時にエンジンから変な音がしたとのことで引取時は始動確認等を実施しませんでしたが、
リアタイヤが引っかかってる様子もなく引取後にキックで始動OK、異音等の異常無し。
恐らくバッテリーの不良かスターティングモーターの故障と思われる。
ヤマハ マジェスティ125(LPRSE27xxxxxxxxxx)
リアタイヤに釘が刺さっていてタイヤ交換希望でご来店。
右ブレーキスイッチも通電してなく、スイッチ交換が必要かと思ったらハーネス側で断線が発覚。
リアブレーキもスカスカなのでもろもろ合わせた概算見積もりを後ほどお送りすることに。
PIT作業
スズキ レッツ(CA4AA-164xxx)
スロットルボディ、インジェクター清掃。
そんなに汚れておらず状態は良さそう。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-249xxx)
ウインカーとホーンが全く機能しないのでハンドルリヤカバー外して分解清掃して改善。
その流れで左右グリップ交換。エンジン音を確認。
カムチェーンテンショナーアジャスターのカバーを外すとオイルが上がってきてました。
おそらく25,000km走ってるので壊れる前兆なので交換。
エンジン音は少々静かになり適正範囲になりました。
エラーログは消去。試乗して走行性は全く問題なし。艶出しして展示場へ移動。
ウインカーとホーンの分解清掃
カムチェーンテンショナーアジャスター交換
ヤマハ アクシストリート(SE53J-131xxx)
点検開始、バッテリーが11.02Vで始動しませんでした。
ガソリンは入っててエラー履歴無し、ジャンプしてセル始動OK。
バッテリーが不良品の可能性あるが、レギュレータ等の状態も確認したいのでデータ検索中。
閉店時に始動確認したがダメ。