こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
02/24の入庫車両とPIT作業
PIT作業
ヤマハ アプリオ(4JP-730xxxx)
キックレバーもシャフトも削れてるのでひとまずこの2点は交換が必要。
とりあえずバッテリーを点検すると12.51Vあるので、
交換するほどではなさそうなので充電。
接触悪かったスタータースイッチもホーンスイッチもグリグリすると通電。
1時間後に繋ぐとセル始動OKもクラッチが繋がりっぱなしで試乗すら危険な状態。
クラッチを中心に駆動系メンテナンスも案内。
シャフトのスプラインが削れている
クラッチ破損
スプリングが飛んでいました
ヤマハ VOX(SA31J-341xxx)
エラーチェックしてエラー無し。バッテリーが12Vアンダー。
ギリギリセル始動できて水位、オイル状態ともに異常無し。
前回指定の1,000㎞走行は超えてる。
かるく試乗しても警告灯は点かなかったが、
試乗後30分くらいエンジンをかけっぱなしにしてたら水温警告灯点灯。
中途半端に手を入れて再発しても仕方ないので、
水温センサーとサーモスタット交換の見積を案内予定。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-222xxx)
フロントタイヤ、フロントベアリング一式交換。
左右グリップ、ヘッドライトバルブ、メーター球交換をして、
ウインカースイッチはグリスが固まり固着していたので分解清掃。
左ブレーキレバーの軸ネジが痩せてガタつきあったので交換。
試乗して異常無し。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-109xxx)
エラーログ無し、暖機性向上SCがあるので駆動系から開始。
そこまで汚れていないがウエイトローラーが完全に割れて、
プーリーが傷だらけなのでストック部品と交換。
ベルト、ウエイトローラー、クラッチベアリング一式、ベルトクーリングフィルタ、
カバーガスケット、ミッションオイル交換。
スロットルボディを外してエンコン漬け。
その間にエアフィルター見たら全部吸い込まれて無くなってました。
清掃してエアフィルター、ガスケット、ドレンキャップ交換。
スロットルボディ清掃後に組み付けていたら、
アウトレットチューブに亀裂を発見したので交換予定。
燃焼室汚れてそうなのでエンコン入れて一晩放置。