こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
10/17のPIT作業
スズキ アドレスV100（CE11A-283xxx）
症状と依頼内容
スズキ アドレスV100（CE11A）のフロントタイヤ交換、フロントブレーキの遊び改善、セル始動不良の修理をご依頼いただきました。
安全性と始動性の改善を目的として、複数箇所の整備を実施しました。
まずセル始動不良について点検したところ、セルモーターまで電気が来ていることを確認。
セルモーター本体の故障と判断しました。純正部品も入手可能でしたが高価なため、品質の良い社外品（KN企画製）を使用してコストを抑えました。
バッテリーは12.4Vとやや電圧が低下していたため、充電を行いました。
フロントブレーキの遊びが大きい原因は、マスターシリンダー内のブレーキ液減少とエア混入でした。
ブレーキ液交換とエア抜きを実施し、同時に劣化していたダイヤフラムとスクリューも交換しました。
フロントブレーキパッドは残量十分で交換不要でした。
タイヤは当初フロントのみ交換予定でしたが、リアタイヤも溝が完全に摩耗していたため、前後とも交換を実施。
リア側はブレーキシューも摩耗していたため、合わせて交換しました。
- セルモーター交換（KN企画製・社外品）
- バッテリー充電
- フロントブレーキ液交換・エア抜き
- ダイヤフラム・スクリュー交換
- フロントタイヤ交換（エアバルブ含む）
- リアタイヤ交換（エアバルブ含む）
- リアブレーキシュー交換
- 修理代金：￥51,590（税込）
- お預かり日数：3営業日
- 作業時間：120分
今回はセルモーター不良、ブレーキ系統の整備、前後タイヤ交換を中心に行いました。
セル始動は問題なく復旧し、ブレーキタッチも適正になり、安全に走行できる状態となりました。
社外品のセルモーターを使用したことで、費用を抑えつつも信頼性の高い修理が可能となりました。
今回の整備ポイント：
・セル始動不良はモーター本体の不具合が主因
・ブレーキの遊びは液漏れ・エア混入が原因
・タイヤは溝だけでなくゴムの硬化も安全性に影響
当店では純正部品・社外品いずれも対応可能です。
「費用を抑えたい」「純正指定で直したい」など、ご希望に合わせた修理プランをご提案いたします。
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