こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
04/19の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125G(CF46A-566xxx)
先日修理でご入庫いただいた車両。
圧縮低下によりアイドリング不安定。
ご自宅にほぼ乗っていない50ccが他にあること、ご予算的に修理が現実的でないことから、処分引取となりました。
PIT作業
スズキ レッツⅡ(CA1PB-147xxx)
いまいちパワーに納得できないので、駆動系を再点検。
クラッチシューがアウターにしっかり嚙んで無いように見える。
ただ、現状は走行性に異常はないので、納車してしばらく様子を見ていただく予定。
マフラーからの白煙は治まりました。
1年半で約1,000㎞とそんなに乗らないようなので、マフラーにオイルが溜まったのだと推測。
ホンダ CBR125R(MLHJC34Axxxxxxxxx)
ウインカーリレー、前後タイヤ交換実施。
ライブディオの中古のリレーでは点滅するのに純正新品だと点滅しない。
オーナー様に連絡して中古のリレーを取り付けて作業完了。
リアタイヤ交換中
チェーン調整
フロントタイヤ交換開始
フロントタイヤ交換中
ホンダ PCX(JF28-100xxxx)
前後タイヤ、ブレーキ、ブレーキフルード、エンジンオイル交換実施のプランが、
スイングアームが全く動かず何もでず。
調べていろいろな方法を試してみるもだめ。
ギアプーラーが噛むには噛むがスイングアームの強度が負けてしまう。
このまま作業しても進まなさそうなので、とりあえずラスペネを隙間に塗布。
最悪外せない可能性もありそう。
スイングアーム固着
スズキ レッツ(CA4AA-147xxx)
駆動系点検。
ウェイトローラーは六個とも偏摩耗、ベルトは亀裂が入り始めていました。
両方交換して、他部品の各部グリスアップ。
試乗して走行性に異常無し。
ボディの汚れを軽く磨いて、かなりきれいになりました。
インナーの艶出しをして、完了連絡済み。
駆動系点検開始
ウェイトローラー偏摩耗のため要交換
ドライブベルトも亀裂が入り始めてました
その他、部品を清掃
その他
ご成約車両 スズキ レッツ4(CA45A-126xxx)
納車準備。
オイル量の確認をしてオイルステッカー書き込み。
ミラー取付、バッテリー交換。
試乗して異常無し。ナンバー取付して完了。
ご成約車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-824xxx)
納車準備。
オイル量の確認をしてオイルステッカー書き込み。
バッテリー交換。
試乗して異常無し。
ヤマハ ジョグ(SA36J-824xxx)
かなりヘビーな坂が多いとのことなので、
JOG⇒TODAY（DIO）⇒レッツ4の順にそれぞれ試乗して頂きJOGに決定。
今日納車予定。
ご成約ありがとうございました。
WAKO’s プロステージS 10W-40
残量が減ってきたので200L注入してもらいました。
普段よりも早いサイクルでの補充。
それだけオイル交換にご来店いただいている証拠。
ご利用ありがとうございます。
手前のタンクから吸い上げ中
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