在庫大幅増大中!中古車50台以上展示中です。【2021年実績】中古車146台ご成約、一般修理1,196台入庫して頂きました。
本日の営業は終了いたしました。
明日は10時から営業しております。お問い合わせ、ご来店お待ちしております。

お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
4サイクルオイル交換 ¥1,100(税込)排気量125ccまで
原付市場の公式LINEを友達追加して頂くだけです。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

❺工場の様子を常時LIVE配信しております

2022/04/08 金曜日 快晴

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

入庫車両とPIT作業

入庫車両

ヤマハ ジョグ(SA36J-142xxx)

ご精算済みのセンタースタンド交換に来店。
リザーブタンクを見ると、半分まで減っている。
前回より30㎞走行。
オイル見るとかなり水っぽい。
オイルと冷却水が混ざっているので、ウォーターポンプ交換など説明。
あと一年乗るかどうかだそうで、
だましだまし乗るか、ウォーターポンプ交換するか検討するとのこと。
あまり時間かけずに結論出すと言っていました。

ヤマハ ジョグ(SA36J-808xxx)

衝突してしまいフロントパネルが割れてしまって自走入庫。
どうしても割れが気になるので修理希望。
購入後すぐなので新品¥10,000、中古を特別に¥5,000でご案内。

ホンダ ライブディオZX(AF35-207xxxx)

走行中にストールし、再始動時を試みるもキックが硬くて下りずレスキュー依頼。
しばらくしたら再始動でき、ストールせず自走でご入庫。
圧縮は8.8kgf/cm2くらい、異音無し。
しばらく様子を見ていただくことになりました。
3週間程前にピストン、シリンダー等エンジン内部の部品交換作業をしているが、今回他店でタイヤ交換してしまっているので、保証対応ができないことを説明。
シリンダーヘッドを止めている4本のスタッドボルトの締め付けが甘かったことによる不具合の場合は保証対応しますとお伝えしました。

スズキ アドレスV125(CE4EA-135xxx)

エンジンオイル、リアタイヤ交換にご来店。
フロントブレーキパッドが交換時期なので交換をお勧めしました。

ホンダ リード110(JF15-1219xxx)

走行中に停止し、ガス欠かと思い給油するも始動せず。
綾瀬市上土棚南までレスキュー。
現地でセルを回すとバルブにピストンが当たっているようなカチカチ音。
オイル入っていない。前回のオイル交換は2年ほど前。

ホンダ ズーマー(AF58-150xxxx)

スピードが出ないのではなくメーターが動かないとのことで入庫。
メーター側のケーブルが抜けていたので装着して増し締めして改善。
リザーブタンクの冷却水が空っぽだったので補充。ラジエター内は入ってました。
納車のときは入っていたそうなので、もしすぐ減るようであれば水回りに異常があるのですぐにご来店をお勧めしました。

ヤマハ シグナスX(SE12J-700xxx)

今朝は普通に乗って通勤したが、帰ろうと思ったら始動せず。
セルも回るがバッテリーが弱ってきて、キックは以前から固着していておりず。
横浜市金沢区までお引き取り。
15km程の通勤で利用されていて、走行距離は2万キロくらい。
最近他店で3万円くらいの修理をされたそうです。

整備車両

ご成約車両 ヤマハ ジョグ(SA16J-xxx)

現状販売車両の追加整備を実施。
キャブレター分解清掃、ジェット2個交換、フロートチャンバーのガスケット交換。
インマニは亀裂入っていたので交換。
エアフィルターはほぼ無くなっていたので要交換。
在庫無かったので取り付けていません。明日届くので取り付けしてアイドリング調整して完了連絡お願いします。

インマニ亀裂しているので交換
キャブ清掃後
エアフィルター消失

スズキ レッツ4(CA45A-189xxx)

始動する気配が無いので圧縮圧力を測ったら700kpa。
ただのカーボン噛みかもしれないので念のためプラグホールにエンコン入れて3時間程度放置しましたが始動せず。
腰上部品は在庫があるためエンジン降ろして状態を見ることに。シリンダーを外したらピストンにヒビが入ってました。
入庫時オイルがほぼ入っていなく、漏れた跡も無いのでオイル上がりか下がりかで燃えてしまい、ピストンに負荷がかかったと思われます。
バルブも点検してエキゾースト側にはカーボンの塊が付着。
ここも手を入れないとカーボン噛みも発生してしまうと思うのでEX側だけは新品交換。
ヘッドはウェットブラストでピカピカにして、擦り合わせて新品のステムシールを付けて組み付け。
今日中に終わらす予定でしたが無理でした。はじっこに寄せてあります。

ピストン亀裂
EXバルブのカーボン
新品と比較
燃焼室の汚れ
ウェットプラスト後
バルブすり合わせ後

ホンダ マグナ50(AC13-110xxxx)

残りの部品納品。
キャリパーのブーツが裂けていたので交換予定です。
ホイールとメーターギアも納品されたのでほぼ全部の部品が揃いました。

代車 ヤマハ ジョグ(SA36J-605xxx)

戻ってきたので点検実施。
エンジンオイル交換、冷却水補充。
混ざってもなさそうできれいでした。

代車 ホンダ トゥデイ(AF67-159xxxx)

右ブレーキスイッチ交換。

代車 ホンダ ディオ(AF68-133xxxx)

オイル交換をしたいけど、ちょっとカーボン噛みぎみ。
スロットルを開けながらセル回して始動したので、
とりあえずしばらく暖気してからオイル交換。
ガソリン満タンにしてフューエルワン添加。
リアタイヤ交換をしたいので、その時の始動確認次第でRECSします。

代車予定 ホンダ トゥデイ(AF67-154xxxx)

プラグ交換。
駆動系点検。若干汚れていましたが、全体的にかなり綺麗。
駆動系内に水の侵入はしていないようです。
ウェイトローラーもベルトも消耗なし。
各部グリスアップ。
リアタイヤ交換のためにマフラー外しましたが、
バタバタして時間無くなったので再度組み付け。

お待ちしております

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