こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
02/01の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA41A-190xxx)
エンジンオイル交換に入庫。
フォアビークルも添加。
スズキ レッツ4バスケット(CA43A-120xxx)
オイル交換にご入庫。
エアチェック、ウインカースイッチ注油。
前後タイヤともほとんど空気が入ってなかったので、季節の変わり目ごとの来店をお願いしました。
ヘルメットが古くなってきたのでジェットヘルメットを発注。
スズキ レッツ4(CA43A-190xxx)
オイル交換、その他メンテナンス相談でご来店。
最高速が35km/hしか出ず、スロポジセンサー断線、Rタイヤ要交換、センタースタンドぐらつき等、かなりくたびれてきている。
スピードが出ない主要原因はウエイトローラーの破損とわかったので、ウエイトローラーとベルト交換も追加で実施して納車。
ホンダ ディオ(AF68-142xxxx)
信号待ちでエンジンストールし再始動できず、修理依頼。
代車を持って、綾瀬市蓼川まで引き取り。
ホンダ ライブディオ(AF34-300xxxx)
オイル補充のためご来店。
リアタイヤにホッチキスの針のようなものが刺さっていて、
間もなくスリップサインも出そうな状態でもあったのため、ご説明し交換。
スズキ レッツ4(CA45A-249xxx)
2021/12にご購入いただいた車両のマフラーが折れてしまったと連絡。
現地でマフラー交換するも、異音が大きく持ち帰り。
保証で整備済みエンジンを載せ替えて納車。
スズキ アドレスV125G(CF4EA-133xxx)
エンジンオイル交換にご来店。
リアブレーキ引きずり気味で外からの清掃注油で改善しないので分解清掃。
カムの軸はグリス切れしていて、カムの位置もずれていたので修正。
問題無く可動してレバーも戻るようになりました。
次回オイル交換時にあわせてオイルフィルター交換予定。
スズキ レッツ4(CA45A-235xxx)
1ヶ月点検で入庫。
01/04の納車から300㎞弱の走行のため、オイル交換は5月末に期限を延ばし、エアチェック、Fアクスル増し締め、Fブレーキ調整実施。
PIT作業
販売車両 ホンダ ディオ(AF68-130xxxx)
スロットルボディ・インジェクター清掃、RECS、オイル交換、プラグ交換。
駆動系点検、ウエイトローラー交換、クラッチ分解清掃、エアクリーナコネクティングチューブバンド交換。
残りは外装交換して完成予定。
スロットルボディ清掃前と清掃後
スズキ レッツ4（CA45A-249xxx）
排気漏れではなくエンジンからの異音。タペット音かカムチェーン関係っぽい。
アジャスターを締めると少し鳴りやむが、それでも明らかにエンジンNG。
エンジン切っても異音が続くため、カムチェーン関係が破損したと予想。
整備済み車両に同じ型式があったのでエンジンスワップ実施。
同じ型なので当たり前ですが問題無く始動して異音なし。試乗して問題無し。
ホンダ ディオ(AF68-142xxx)
少し始動したら異音がしたので、すぐに止めてオイル量を確認すると50ccくらい。
オイル交換しても異音あり。エンジンからというより駆動系から鳴ってる感じがするため明日確認予定。
白煙が出続けてるのでオイル管理不足によるオイル上がり、下がりの可能性あり。
スズキ レッツ(CA4AA-108xxx)
ウインカー不良点検実施。
リレーの端子の根元がかなり錆びているのでこれが原因っぽい。
マニュアルには規定値が記載されてなく、スイッチ、バルブ、回路に異常がなければリレー交換とのこと。
スイッチ側とハーネスの導通は問題無いのでリレーがダメなことは確定。
部品どりと交換してどうなるか見ようとしたら端子の形が違うため部品待ち
ヤマハ ビーノ、ジョグ
外装を洗うと傷、割れ、ヒビが散見されるものが多く補修から実施。
接着剤やパテなどで補修。
2日間で塗装予定。
お待ちしております
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