こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/31の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-199xxx)
ヘッドライトバルブ切れ。交換して改善。
ヘッドライトバルブ交換
SYM DD50
年末に買って今日納車の車両。
帰る途中で排気漏れして爆音になり、途中から押して来たそうです。
見てみると、エキパイ側のボルトとサイレンサー部分のボルトがそれぞれ1本ずつ無い。
現状販売の車両だそうで、購入店に相談する気はないとのこと。
中古のボルトを探す時間とメットイン外す時間を少し頂くこと伝えたところ、
早く帰りたいようで代車ご希望。
キャブ周りにオイル漏れを起こしているが、とりあえず排気漏れだけで良いとのこと。
スタッドボルト欠品
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-181xxx)
メットイン開けたらスロポジセンサーの赤線が断線していました。
カプラー交換して3本とも少し延長して配線修理。FIランプは消えてエラーログも削除。
アクセルのレスポンスも改善。少し試乗して異常なし。作業完了連絡。
スロットルポジションセンサー断線
カプラー交換と配線延長
配線処理後
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-304xxx)
生産開始。
オイルの汚れ見たら真っ黒だったので暖機してまずオイル交換。暖気中、白煙がすごい。
スロットルボディ清掃、エアフィルター交換、RECS。
RECS施工中も大量の白煙が延々と出る。
半端じゃない白煙なのでRECS一時中止。それでも白煙が収まる気配なし。
ガソリンが怪しかったので入れ直しましたが変わらず。
白煙が青っぽかったのでオイル下がりか上がりと予想して、
オイル量見てみたらゲージの半分まで減ってました。
白メーターでエンジンの調子も良さそうなので優先順位を下げて腰上O/H予定。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
エアフィルター交換
白煙がおさまらない
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-238xxx)
左右のグリップに切れ込みのようなものが入っているのに気づき交換。
ボディのエンブレムがところどころ剥がれているので交換。
ヒートガンで温めて剥がしている最中に温めすぎてボディが歪んでしまいました。
部品どりに軽く磨けばきれいになりそうな黒のボディがあったので交換。
磨いて、エンブレム貼り付け。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-129xxx)
スロットルボディはバタフライの所にべっとりとした汚れが溜まっていました。
エンコンで綺麗になりました。
エアクリ清掃、エレメント交換。
RECS施工、オイル、プラグ交換。スロポジ調整（0.79V-4.07V）
駆動系分解清掃、ベルトは対策品に交換されていて厚みも十分なのでそのまま使用。
ウェイトローラーはかなり偏摩耗していて、1個は金属剥き出しでした。
ムーバブルドライブフェイスとムーバブルドライブプレートは若干削れていましたが、
1個ずつずらしてウェイトローラーを入れ、そのまま使用。
結構状態良さそうです。
リアタイヤ、エアバルブ交換。
マフラーは排気漏れしていませんが、そこそこ錆びているので出来れば交換したい。
納品待ちなので入荷まで検討予定。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃中
スロットルボディ清掃後
RECS施工中
スパークプラグ交換
ウェイトローラー要交換
ウェイトローラー交換後
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