こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
01/06の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA44A-102xxx)
オイル交換にご来店。
ホンダ ディオ(AF68-xxxx)
始動不良で入庫。何回かセル始動してみるとギアに噛まない時がある感じ。
バッテリー電圧１３Ｖで異常なし。ジャンピングしても変わらず。
スターターピニオンギアを点検。とくに異常は見られず、グリスアップして組み込み。
キックではほぼ１発で始動できるため、スターターピニオンギア、もしくはセルモーターが劣化している可能性が高い。
スズキ ZZ(CA1PB-136xxx)
寒川町小谷までレスキュー。
アクセル開けるとストールしてしまうとのこと。
ヤマハ アクシスZ(SED7J-008xxx)
セル始動不良。
バッテリー電圧と充電電圧異常なし。
前回セルスイッチ注油で改善したので今回も実施。
様子見てもらい気になるようならセルスイッチ分解清掃を実施予定。
スズキ レッツ4(CA45A-181xxx)
前回同様にFタイヤからキュルキュル音とＲブレーキがキーキー鳴るとのこと。
ホンダ フォルツァSi(MF12-xxxxxxx)
綾瀬市深谷南までレスキュー。
駆動系のトラブルの模様。
PIT作業
ホンダ リトルカブ(AF68-xxxx)
２００８年製で２０１０年のタイヤを履いていて、５００ｋｍしか走ってないそうなのでガソリンが腐ってインジェクターが詰まってるのだろうと思い、点検実施。
やっぱりインジェクターが汚れていて、ちょっとしかガソリンが吐出されてませんでした。
エンジンコンディショナーで清掃して、吐出量回復。
始動も一発で、スロットルを開けてもストールしなくなりました。
その最中にプラグも確認しようとしたら、簡単にねじ切れたので新品に交換。
その他、Ｆブレーキケーブル、オイル、前後タイヤ一式、チェーン交換を作業予定。
スパークプラグ破損
新品に交換
インジェクター詰まり
フロントタイヤ劣化
ホンダ 代車トゥデイ
ベルトが切れてました、納車から約半年で３、５００ｋｍ走ってました。
オイルはゲージに付かないギリギリまでは残ってました。
ベルト、オイル、Fタイヤ交換実施、問題無いと思いますが試乗して状態を確認します。
スズキ レッツ4(CA45A-300xxx)
カーボン嚙みの腰上修理の続き。
バルブ、バルブシート、コッターピン交換。 バルブスプリングの長さ規定値内。
バルブ擦り合わせ後、組み込み。ガソリン入れて漏れないか確認して問題無し。
ヘッドを組み上げてタペット調整実施。
その他スロットルボディ清掃。
カムチェーンテンショナーを留めるボルトのガスケットが在庫で無かった為一旦中断。
シリンダーヘッド
燃焼室
スロットルボディ清掃前
清掃後
ホンダ ライブディオ(AF35-177xxxx)
点検開始、始動は問題無く、圧縮も納車時と変わらず9.5kgf/㎠、ストールもしないがキャブ再清掃実施。目に見えるゴミはありませんでした。
念のためシリンダーヘッドのボルトも確認。
エアクリ内も異常無し、その他吸排気に関するボルトを点検・増し締め実施。
軽く走って異常無し、３０分ほどエンジンかけっぱなしにしても回転数の上下等の異常無し。
明日以降しばらく試乗して、不具合が無いか確認します。
ホンダ ジョーカー
書類が無いので確かではないですが、車台番号が無く、右手にライトスイッチもあるので、海外仕様のシャドウだと思います。（ジョーカーとほぼ一緒です）
セルが回らないのはバッテリーの劣化なので交換して症状改善。
オイル漏れは恐らくオイルポンプの不良で、オイルポンプＡＳＳＹは廃番、前に入庫したシャドウもオイルポンプとオイルセンサーの合わせ技でオイル漏れをしていたけど、こちらはオイルセンサーは異常無し、というよりもオイルタンク満タンなので見るまでもなかったです。
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
