こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
01/05の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ スーパーカブDX(C50-905xxxx)
オイル交換にご来店。
スズキ レッツ(CA4AA-179xxx)
ヘッドライトとタイヤ前後交換にご来店。
スズキ アドレス110(CE47A-128xxx)
始動不可。藤沢市打戻までレスキュー。
おそらくバッテリー上がり。
ヤマハ ジョグ(SA36J-737xxx)
オイル交換にご来店。
ヤマハ ジョグ(SA39J-650xxx)
ブレーキ調整、その他の修理ご相談でご来店。
Rブレーキのハンドルレバー握ってもスカスカでまったく効かず。カム見たらナットが全然締まっていなかったので調整。問題なく効くようになりました。
後日シートの張替えにご来店予定。
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-300xxx)
カーボン嚙みの腰上修理。エンジン降ろして作業開始。
シリンダーまでは外さずにバルブまで分解。かなりカーボン汚れが目立ちます。
各パーツを点検し、部品交換を行う予定。
シリンダーヘッドの状態
②
燃焼室
バルブ外したところ
スズキ アドレス110(CE47A-128xxx)
バッテリー電圧8Vでかなり低い。充電電圧正常。
ジャンプして始動OK。
バッテリー交換して作業完了。
スズキ 代車レッツ4
ピニオンギアにダストがかなりついていて動きが鈍く、パーツクリーナーで洗浄。
キックギアもグリスアップしたら、キックでの始動は問題無くなりました。
セルは相変わらずかかりが悪く、再度電圧計ったら11.8V。バッテリー替えて始動確認したところセル始動OK。