こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
01/04の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ V-max(3UF-007xxx)
リアキャリパーを留めているボルトが舐めてしまい除去作業。
ホンダ トゥデイ(AF61-142xxxx)
オイル交換、ヘッドライトバルブ・リム交換にご来店。
ホンダ トゥデイ(AF61-116xxxx)
オイル交換、テールランプが切れていたのでバルブ交換。
スズキ レッツ4(CA45A-xxxxxx)
始動不良。秦野市までレスキュー。
ヤマハ ジョグ(SA36J-107xxx)
セルは回るがタイヤが回らない。
キックレバーもギアが噛み合ってない感じ。
ベルト切れだろうと思ったら、正解でした。
ベルトを新品に交換して症状改善、作業中に1回だけセルが回らず、ブレーキランプも点かなかったので、この型によくあるメインスイッチの接触不良。
現状は百発百中で通電するので今回は手を入れてません。
ホンダ ライブディオ(AF34-451xxxx)
厚木市棚沢までレスキュー。
タイヤ前後交換と駆動系メンテ、ドライブベルト、ウエイトローラー、クラッチウエイト交換。
PIT作業
ホンダ リード(JF06-123xxxx)
Fフォークのボルトがどうしても外れないため、購入した物に交換してオーバーホール実施。
Fフェンダーを取り付けたついでにバッテリーを見たら完全に上がってたので、サービスで中古に交換したところセルで始動OKになりました。
ブレーキパッドを交換したが、ブレーキレバーの動きが悪いためフルードも交換。
動作、効きに問題は無いが、マスターシリンダーのピストンのシールがダメになりかけてるのかも。
作業完了。
ホンダ リトルカブ(AA01-xxxxxxx)
始動不良修理。たまに着火するのでガソリンがダメなのだろうと思って入れ替え、だいぶかかりやすくなったけど、インジェクターと吸気系の経路を全部きれいにしないとダメな感じ。
運ぶときにやけに重いのでパンクしてるのかと思ったら、パンクはしてないがFタイヤはNG、重い原因はFブレーキケーブルの固着でした。
オドメーターが513kmなので、実走でも2周目でもどっちにしても一通り手を入れないとダメそう。
スズキ レッツⅡ(CA1KA-122xxx)
再度スターターピニオンの動作を確認するも、全く飛び出さない。
セルモーターは元気に回っているようだけど、セルモーターを再度交換したところ、元気に飛び出してきたので元通りに組み付けて、セル始動確認実施。
問題なく始動するが、少しバッテリーが弱いので充電して復活。