こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/26の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ホンダ ズーマー(AF58-180xxxx)
セル始動できないとのことだったが今日は朝から問題無く始動できるそう。
来店時も数回試したが問題無く一発始動。
症状でないのこのまましばらく様子見るか、
バッテリー/プラグ/エアフィルターを交換を提案しこのまま様子見るそう。
自賠責が11月で切れていたので、24か月で更新受注。
スズキ アドレス125(DT11A-126xxx)
持ち込みでヘッドライトバルブ交換ご希望。
エアチェック、リアブレーキ調整実施。
ハンドルカバーが無数のツメでハマっていて大変。
10,000㎞走ってないのにリアブレーキがかなり甘くなってたので調整実施。
ホンダ ディオ(AF68-100xxxx)
座間市ひばりが丘まで引き取り。
エンジン始動不可でレスキュー。
エアクリのカバーに染みができているので開けてみたら、
水分がいっぱい出てきたそう。
オイル見るとゲージに付かず、オイル交換は全然していないとのこと。
キックの抵抗なく、セル回しながらスロットル開けてもかかりそうにない。
焼き付きの可能性がかなり高いと案内。
スズキ アドレス125(DT11A-102xxx)
横浜市西区元久保町まで引き取り。
ちょっとアドリング不安定だなと思いつつもそのまま乗り続けて、
先日止まってしまいロードサービスでバッテリー交換。
それでも改善せず近所のバイク屋に持っていたが一か月以上かかるし、
原因特定できないかもと言われたそう。
新車で買ってしばらくは買ったところでメンテナンスをしていたが、
潰れてしまってからはほぼノーメンテ。
オイル交換は買ったところが潰れてからは、
思い出した時に継ぎ足しでしのいでいたそう。
こちらも焼き付き濃厚。
PIT作業
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-248xxx)
納車準備。
オイル量確認して異常無し。ステッカー書き込み。バッテリーは交換。
アクスルシャフトのナットが少し緩んでいたので増し締め。
スズキ アドレスV50(CA4BA-120xxx)
フロントタイヤ、エアバルブ交換。
ブレーキシューは大丈夫そうだが、
念のため交換してレバーの握りを確認したところ同じくらいのため交換不要と判断。
組み付け後試乗して前後ブレーキとも効きに異常無し。
戻って来てオイル交換。
残すは部品待ちのECM交換。
フロントタイヤ交換
エンジンオイル交換
ホンダ XR250(MD30-172xxxx)
フロントブレーキのエアー抜き追加実施。
クラッチケーブル調整、アンダーガード取付実施後展示場まで試乗。
あとはチェーンが届いたら交換して完了。
ホンダ CBF125
左フロントフォークO/H実施。
フォークオイルはねずみ色で、何が混ざったのかも。
見た目はできる限りきれいにして硬さも問題無さそう。
ハンドルロックはかかりにくいので鍵穴に注油してだいぶ改善。
ホンダ ディオ(AF68-100xxxx)
オイル補充後プラグを点検するも火花が弱いのでプラグキャップと一緒に交換。
火花はしっかり飛ぶようになったが始動しない。
ガソリンが来てないか圧縮が無いかだが、
オイル切れの焼き付きで圧縮無い可能性大。
スズキ アドレス125(DT11A-102xxx)
オイル補充後クランキングするもすぐバッテリーがダメになったのでジャンピング。
それでも始動できない。
プラグを見たらそもそもキャップがついてない。
前の店で何かやりかけだったのかも。
プラグは要交換レベルだが火花は飛ぶし濡れてるのでガソリンもきてそう。
圧縮がないのでやはり焼き付き。
ヤマハ ジョグ(SA16J-801xxx)
駆動系に異常が無いならプラグかマフラー詰まりだろうと思いプラグを替えたら無事始動。
バッテリーもダメなので交換してベコベコのタイヤに空気を入れて試乗。
しっかり坂も上るし異常なし。
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