こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/27の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ホンダ ディオ(AF68-142xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
前回から3,000㎞オーバーで少しオイルが減っているので、
2,000㎞のサイクル遵守をお願いしました。
前後ブレーキともかなり甘くなっていてリアはカムの戻りが悪くなってる。
リアタイヤもツルツル。
メンテナンスをお勧めしたが時間が無いそうで、
次回オイル交換時に実施予定。
ホンダ トゥデイ(AF67-158xxxx)
大和市下鶴間まで引き取り。
エンジン始動不可。
もともと最近調子悪かったそうで、
先月信号待ちでストールして近くのバイク屋でプラグとオイル交換。
その後は問題なく始動できたが、昨日の夜またストールとのこと。
オイルゲージにオイルが付かず、キックが軽い。
圧縮漏れの説明をして、最悪腰上O/Hで10万近くと案内。
新車で買って愛着あるのでお金かかっても直したいとのこと。
そこまで手を入れるならと、他の部分もダメなところは整備ご希望。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-209xxx)
駆動系をご希望でしたが予算にあわず、エアチェックとオイル補充のみ実施。
前後タイヤ、リアブレーキシューも交換時期なので、
来月合わせて作業したいとのこと。
最近セル始動できなくてずっとキックでかけているそうなので、
バッテリー交換も案内。
スズキ レッツ4(CA41A-190xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ アドレスV100(CE11A-280xxx)
前後タイヤ交換にご来店。
リアブレーキシューが消耗しているので同時交換。
ホンダ PCX(JF56-102xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ライブディオ(AF35-205xxxx)
エアチェックにご来店したが、
リアは小さい金属片が刺さっておりフロントは交換時期。
交換をお勧めして前後タイヤをその場で交換。
スズキ アドレス125(DT11A-105xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
フロントブレーキパッドの残りが結構減っていたので、
早めに交換をお勧め。
PIT作業
ヤマハ トリシティ125(SE82J-001xxx)
駆動系メンテナンス実施。
ドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピース、ガスケット交換。
ウエイトローラーは3mm程度偏摩耗してました。
エンジンオイル交換して試乗して完了。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-249xxx)
前後タイヤとマフラー交換して、ほぼ完成。
スズキ アドレスV50(CA4BA-120xxx)
ECM届いたので交換。
特に異常無く完了。サービスで軽く洗車。
ECM取り外し
対策品に交換
代車車両 ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
途中になっていた駆動系部品組み付け。
リアブレーキカムが固着しているので、クラッチ側のナットの締め込みが心配。
リアタイヤ交換と同時にカムの分解清掃してから締め直そうと思ったら、
来店などありリアタイヤとマフラーを組みつけるところまででタイムアップ。
駆動系のナットはフロントタイヤ交換前に締め付けし直し予定。
ホンダ CBF125
オイル交換実施。廃オイルは真っ黒でした。
アイドリングが高いような気がしたので2,000rpm弱に調整。
ヤマハ ジョグ(SA16J-801xxx)
始動OK、試乗して快調。
急におかしくなったとのことなのでプラグギャップに何かが挟まったのかも。
ホンダ トゥデイ(AF67-158xxxx)
昨日入庫のAF68に比べると手ごたえがあるので、
スロットルを少し開いてキック連発したら始動OK。
白煙が少し出て、その後も普通の手順では始動できないので、
カーボン噛み＆圧縮抜けのよう。
ヘッドのO/H、ピストン交換、前後足回り、左ブレーキスイッチ、
駆動系等で￥100,000ちょっとの予定。
駆動系メンテナンス開始
ウェイトローラー偏摩耗
ドライブベルト交換
オイル交換
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