こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/27の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ジョグ(AY01-112xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ スーパーカブ110(JA42A-100xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA46A-104xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
リアタイヤがツルツル、ストップランプが点かない。両方とも交換受注。
ストップランプは点くようになったが、右ブレーキスイッチの反応が悪い。
簡易清掃で機能改善はしたが、そう遠くないうちに再発するのでその時は交換が必要と説明。
リアタイヤ交換
テールライトバルブ交換
スズキ アドレスV125S(CF4MA-123xxx)
フロントフォークのオイル漏れでご来店。かなり酷くてキャリパーもベトベト。
海の近くに住んでいるのでインナーチューブの錆も考えられる。
PIT作業
代車 ヤマハ ジョグ
レンタル用に整備開始。
バッテリーが上がっていたので交換して始動OK。
ついでにプラグ交換、プラグキャップは対策前の赤だったので交換。
スロットルボディや駆動系やる前に水回りを点検したら過去1番で酷い。
まずリザーブタンクは空でラジエター内は錆水。
これは水回りの経路もダメだと思ったのでホース類外して徹底的に高圧洗浄で清掃。
サーモスタットとウォーターポンプ外してカムスプロケットは水が入らないように養生。
かなり綺麗になったがウォーターポンプとサーモスタットは使い物にならないので交換予定。 これで直ればいいが最悪ヘッドガスケットが抜けも考えられる。
スパークプラグ交換
プラグキャップ交換
サーモスタッドの劣化
ウォーターポンプはオイルが混ざってベトベト
スズキ レッツ4(CA45A-276xxx)
ベルトは暖気性向上のものでまだ使えるのでそのまま使用。
ウェイトローラー偏摩耗のため交換。 ミッションオイルも交換。
フロントタイヤとフォークブーツ交換。
スピードメーターとフューエルメーターの針が貼りついているので、カバー外して注油。
ウェイトローラー
ミッションオイル交換
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