こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
02/22の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4バスケット(CA43A-120xxx)
バスケット内の、ウィンカーのカプラーを見えないようにするカバーを止めるプッシュピンが外れてしまったようでご来店。
ピンもお持ちだったので取り付けました。
スズキ アドレスV125G(CF4EA-116xxx)
Rブレーキ不調で入庫。
かなりブレーキシューが減っていて、1.5回転調整し不具合改善。
ブレーキパッドは全然減ってなくて、タイヤも前後ともきれいでした。
ホンダ スーパーカブ(AA01-142xxxx)
Rタイヤパンクのため オートキヨスク寒川付近までレスキュー。
PIT作業
ホンダ ジャイロキャノピー
エンジン焼付き修理。3時間以内に完了するつもりで、腰上オーバーホール開始。
ピストンピンが予想どうり固着していたが、手前のサークリップを外して引っ張り出したら、なにやら金属音が鳴ったので見てみると、コンロッドベアリングがバラバラになってました。
可能な限り破片を除去しましたが、原形を留めていないため、腰下を開けずに作業を進めるリスクを承知いただいた上で、腰上のみのオーバーホールになりました。
シリンダー交換
シリンダーヘッド取り外し後
コンロッドベアリング破損
破片を回収①
②
③
ホンダ ライブディオZX(AF35-141xxxx)
Fブレーキ周りリフレッシュ実施。ブレーキディスク交換、ブレーキキャリパーピストン、ピストンシール、ブーツ、ブレーキパッド、ブレーキフルード、マスターシリンダーダイヤフラム、ブレーキレバー交換完了。
なんで右ミラーが付いていないのかと思ったら、マスターシリンダー側が破損して、取り付けられませんでした。
若干タッチが柔らかいので、もう少しエアー抜きをして試乗が終わったら完了予定です。
ブレーキディスク交換
ブレーキキャリパーピストン交換
マスターシリンダー清掃
清掃後