こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/30の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-181xxx)
オイル交換にご来店。
始動してみるとFIランプが点灯。調べるとエラー14のスロットルポジションセンサー。
おそらく断線していて、お預かり。断線なら￥6,000くらいとご案内。
ホンダ ジャイロUP(TA01-170xxxx)
エンジンスワップで入庫。
先にエンジンを持ち込み。
フロントタイヤ、フロントフォークも合わせて持ち込み交換を受注。
まずはエンジンを載せ替えてみてから他に必要なところも点検予定。
スズキ レッツ(CA4AA-108xxx)
リアタイヤパンクのため、藤沢市石川まで引取。
オイル交換と、エンジン始動後しばらくするとウィンカーが点滅しないので修理希望。
フロントタイヤもひび割れ多数のため交換受注。
去年の夏に中古で買われたそう。
ホンダ PCX(JF28-102xxxx)
オイル交換にご来店。
自賠責ステッカーが去年の11月なので書類を確認すると、
R2に24か月で加入してるので保険会社が間違えたよう。（関東自動車共済）
証券があるので問題無いですが、警察に止められることはあると思うので週明けに確認をお勧め。
フロントタイヤは即交換レベル、リアも次のオイル交換まで持つかギリギリのラインなので、
早めの交換をお願いしました。
PIT作業
ホンダ マグナ50(AC13-100xxxx)
作業完了連絡前の最終確認。
アイドリングをちょっとだけ上げて試乗開始。
いつもの試乗コース内をたまに店に戻りながらエンジンは切らずに約30km、1時間半試乗。
エンジンの異常は無く快調。でもフロントブレーキが鳴ってる。
ウインカースイッチの右の戻りが悪いので調整して改善。
始動時もチョークの操作は必要無く正常。
スパークプラグ点検
スズキ レッツ(CA4AA-108xxx)
前後タイヤ、エアバルブ、オイル交換実施。リアタイヤがパンクしていました。
マフラーを外した際に、O2センサーが端子から抜けてしまったので調整して固定。
ウインカーの不具合は入庫時と作業中には再現されなかったが、
上記作業後にエンジンをかけて、右ウインカーを点けっぱなしにしていると約5分後に消灯。
左に切り替えると点滅したり全く点かなかったりなので、
サービスマニュアルを基に点検予定。エラーログ無し。
リヤタイヤ交換
排気温センサー補修
フロントアクスル錆び
ホンダ PCX(JF28-102xxxx)
駆動系点検実施、ベルトカスかクラッチウエイトのダストかが多少残っていたが、おおむね良好。
即交換レベルではないが、最低でも6,000㎞は交換していないので、
ベルトとウエイトローラーとスライドピースを交換。
試乗してブレーキパッドの鳴きのようなクラッチベアリングの異音のような音は解消。
作業完了ですが、納車前に洗車予定。
駆動系メンテナンス開始
ウエイトローラー、スライドピース、ドライブベルト交換
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-210xxx)
RECS施工、オイル、プラグ交換。
駆動系点検、ウエイトローラー交換。ベルトはほぼ新品が入っていたのでそのまま使用。
前後タイヤ交換、マフラー、フロントホイールベアリング、フロントフォーク清掃、
フロントフォークブーツ交換、フロントブレーキケーブル交換。
フロントブレーキが全く効かず、カムは手で動く。
ケーブルが中で固着していたので交換しました。
右ブレーキにガタつきがあったので外してみたら軸のネジが錆びて痩せていたので交換。
左右グリップ交換、ヘッドライトバルブ交換、試乗して問題無し。
メットインが割れていたので交換予定。
RECS施工
駆動系点検
ウエイトローラー交換前
ウエイトローラー交換後
スパークプラグ交換
リア足回り整備前
リア足回り整備後
フロントホイールベアリング交換
フロント足回り整備前
フロント足回り整備後
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-238xxx)
リアタイヤはパンク修理されていて、恐らくそこから空気が漏れていました。
エアバルブと一緒に交換。ホイールの歪み有り。
ホイールを何回か叩いて修正。2.0で空気入れて、明日計測予定。
フロントタイヤ、エアバルブ交換。
左ブレーキスイッチの接触が悪く、簡易清掃・注油しましたが、
症状改善しないのでハンドルカバー外して交換。
ハンドルカバーが割れてしまい、倉庫の中古ストックと交換。
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