こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ズーマー(AF58-180xxxx)
オイル交換と前後タイヤ交換にご来店。
購入して数年経つが、メンテナンス履歴はオイル交換、冷却水の補充のみだそうで、原付市場の保証付き整備車両同様の内容で点検希望。
あわせて工場出荷時のタイヤ（KENDA K761）への交換
をご希望。
PIT作業
ホンダ スーパーカブ90DX(HA02-221xxxx)
曲がりが疑われるフロントフォークASSYを発注。
納品され次第作業を再開。
ホンダ ディオ(AF68-138xxxx)
試乗して異常無し、作業完了！ やはりオイル管理の問題か、クランクベアリングの音が鳴り出しているので、
適切なオイル交換はもちろん、音が大きくなったらエンジンのオーバーホールもご検討頂くよう案内予定。
ヤマハ ジョグ(SA36J-717xxxx)
サーモスタット、サーモセンサー交換実施。 エラー履歴は転倒とスピードセンサーだけだったので消去後試乗して、
FIランプ点灯その他の不調無し。作業完了！
ラジエター詰まり
スロットルボディ取り外し
ホンダ CBR125R(MLHJC34Axxxx)
負圧ホースがしっかり取り付けられたか確認するために、燃料タンクを外す必要があるのでついでにキャブも分解実施。 フロートチャンバー内が少し汚れていたので清掃。
組み付けて明らかに調子が良くなりました。
ウインカーが点滅しないのは海外仕様だからかと思ったらリレーを叩くと点滅し、
同じピンの形のリレーを付けると点滅したため、
リレー交換と前後タイヤ交換をご提案。
キャブレター取り外し
ウインカーリレー交換
ヤマハ ジョグ(SA36J-577xxxx)
点検再開、始動に問題無し。 エアクリ点検異常無し、清掃実施。
プラグ交換、バッテリー交換、スピードメーターランプバルブ交換実施。 バッテリーを替えた後もウインカーの点滅が遅いので、
スイッチを外から清掃したら通常の点滅になりました。
試乗して快調。
ストールする気配も無くエアクリの状態からもスロットルボディは大丈夫そう。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-280xxx)
異音がするとのことなので確認開始。 始動する前にオイル確認するとゲージの先にギリギリ付くくらい。
オイル上がりかオイル下がりしているかもしれません。
乳化もしていて、コーヒー牛乳色というよりねずみ色に近い。
オイルは交換しました。
始動して不規則にカチカチ音。
音の系統的にカムチェーンテンションアジャスターの異常っぽい。
メットインを外して確認すると壊れていました。
マイナスで回すところが外れていて、始動すると振動でぴょんぴょん跳ねて当たっているので要交換。
お待ちしております
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