こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
05/12の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-513xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
オイル交換時期をそこそこ過ぎていたので、次回は早めのご来店を案内。
ホンダ トゥデイ(AF67-156xxxx)
他店でハイビーム切れでソケットが溶けていると言われたとのこと。
そこでは修理受付してもらえず、うちに入庫。
ホンダ ジャイロキャノピー(TA02-190xxxx)
始動できないとのことで綾瀬市早川まで引き取り。
ご自身でプラグは替えてみたけど始動しないとのこと。
ホンダ ズーマー(AF58-160xxxx)
こちらも始動できないとのことで綾瀬市吉岡まで引き取り。
前日までは普通に乗れていたそう。
ホンダ ライブディオ(AF34-310xxxx)
綾瀬市早川まで引き取り。
ベルト切れのようで、始動できるがリアタイヤが回らない。
PIT作業
スズキ レッツ(CA4AA-137xxx)
センタースタンド一式交換、エアフィルター点検して問題なし。
センタースタンドの穴が広がっている
一式交換完了
ヤマハ ジョグ(SA36J-619xxx)
残りの駆動系作業実施。
プーリーとプーリーフェイス交換。ランププレートは元のまま。
エアクリのドレンパイプ取付。試乗して走行性問題なし。
プーリーとプーリーフェイス交換
組付け完了
ホンダ トゥデイ(AF67-156xxxx)
ヘッドライトのソケットとバルブの接点に溶けた後あり。
たぶんずっとハイビームで走っていたみたい。
AF61のソケットはケーブルが短く部番違うので明日発注。
リムも割れているので交換予定。
ヘッドライトバルブ比較
エンジンオイル交換も受注。
ホンダ ズーマー(AF58-160xxxx)
始動不可の点検。
キーオンで燃料ポンプの音がうるさいので壊れている可能性大。
プラグの点火OK。セル回してもプラグがほぼ濡れていない。
パーツクリーナーをプラグホールに吹くと初爆確認。
やはり燃料ポンプの故障が濃厚のため明日発注。
ホンダ ライブディオ(AF34-310xxxx)
始動するがリアタイヤ回らないので駆動系点検。
やはりベルト切れ。ベルトとウエイトローラー交換。
完了連絡しようとしたがヘッドライトユニットがガタガタすぎて飛び出そう。
交換で受注のため明日発注。
ドライブベルト切れ
ウェイトローラーも偏摩耗
スズキ レッツ4(CA45A-248xxx)
部品が届いたので作業再開。
スピードメーターケーブルとメーターギア交換実施。
メーターギアはグリスが固着気味で細いマイナスでほじくらないと除去できませんでした。
新しいギアを組み付け後、ケーブルも組付け。
試乗して異常なし。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-222xxx)
発進時のもたつきが気になるので点検。
スロポジ電圧を測定して異常無し。
燃料計の針が真ん中くらいだったので燃料タンク内を見ていませんでしたが、
のぞくとほぼガソリン無し。
針がズレていたので修正。
ガソリン少し給油して試乗すると症状改善。
タンクに並々ガソリンを入れてしまうと、
中の浮きが正常な位置からズレてしまいメーターの針と合わなくなります。
給油の際は気を付けましょう！
ホンダ ジョルノ(AF24-152xxxx)
スピードメーターケーブル交換実施。
リムだけ外してサクサク作業進みました。
組み付け後試乗して異常無し。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-216xxx)
生産開始。
マフラーがエキパイで折れているので交換。
ついでにリアタイヤとエアバルブ交換。
メットインのパッキンは押し込んでしっかり入りました。
スロットルボディはそこそこ汚れていたので、エンジンコンディショナーで掃除。
エアクリ清掃、フィルター交換。
RECS施工、オイルとプラグ交換。
駆動系分解点検。
ベルトとウェイトローラー交換。
各部品清掃とグリスアップ。
残すはスロポジ調整、フロント足回り、灯火類、試乗、外装の磨き上げ。
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