在庫大幅増大中!中古車50台以上展示中です。【2021年実績】中古車146台ご成約、一般修理1,196台入庫して頂きました。
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原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
4サイクルオイル交換 ¥1,100(税込)排気量125ccまで
原付市場の公式LINEを友達追加して頂くだけです。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

❺工場の様子を常時LIVE配信しております

2022/04/16 土曜日 くもり

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

入庫車両とPIT作業

入庫車両

ホンダ ディオ(AF68-102xxxx)

オイル交換にご来店。エアチェック。
最近セルで一発始動できない時があり、一回だけだが信号待ちでエンジンストールもしたそうです。
去年7月に納車してから4,000㎞走行。
ご来店時には問題なく始動。
もう少し様子をみていただくことになりました。

スズキ アドレスV50(CA44A-159xxx)

オイル交換にご来店。
寒い時期に一度だけ、キーを回しても電源が入らなかったそう。
鍵を抜いてもう一度試したら電源オンになりセル始動も問題無し。
来店時にも同じ症状はなし。
OFF/ONを切り替える際の引っかかりのようなものがあまり無いので、
キーシリンダー内部の摩耗などによる接触不良かもしれません。
バッテリー電圧は13.06V。
様子を見ていただくようお伝えしました。

スズキ アドレスV125S(CF4MA-151xxxx)

ガレージの下にオイルが漏れた跡があったとのことで入庫。                 オイル量とドレンボルトの締め付けはOK。                        オイルドレンボルトに1滴くらいの量が付着していました。
品取り寄せして交換予定。

ヤマハ ジョグ(SA16J-080xxxx)

リアタイヤ、エアバルブ交換でご来店。

スズキ レッツ2(CA1PA-317xxxx)

吹き上がらず、自走でご入庫。
坂でオイルランプがついたあともしばらく走行。
キックも軽い気がしますが、圧縮を測らないとわからないため、お預かり。
1日30kmは乗るそうなので今後のことも考えて2種への乗り換えをお勧め。
ご検討いただくことになっています。

PIT作業

スズキ レッツ(CA4AA-147xxxx)

エラーログ無し。
オイルレベルゲージにオイルが付かないので、
ちょっとクランキングさせて再度測るとゲージの先に少し付くくらい。
0.2Lくらい継ぎ足しして、展示場を試乗。
特に調子悪い感じはありませんでした。
タイヤ交換、オイル交換までの費用と、
スロットルボディ、RECS、エアクリ、プラグ、駆動系までの見積りを送信。

販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-189xxx)

ヘルメットボックスが割れているので、代車引退車両から移植。

ホンダ マグナ(AC13-110xxxx)

フロントブレーキキャリパーのブラケットに付けるスプリングワッシャー取り付けしましたが、
変わらず引きずる。                                      クリアランスは狭いままでどうしようも無いので元のハブを使おうと考えていたら、
ホイールが左右対称ではないことに気づきました。                             逆にして組み付けしてみるとブレーキが引きずることは無くなりました。
しかしかなりクリアランスがギリギリで元々無茶なカスタムなので許容範囲と判断。
タイヤが逆なので明日直します。

ヤマハ トリシティ(SE82J-001xxxx)

点検して見積り送信済み。                                
各ブレーキパッドはまだ半分以上あり、フルードは変色していたので交換をご案内。
エアエレメントNG画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: img_4471-scaled.jpg
スパークプラグ交換画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: img_4472-scaled.jpg
ブレーキフルード交換時期画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: img_4473-scaled.jpg

スズキ アドレスV125G(CF46A-566xxx)

アイドリングが低下してしまうので再点検。                        燃料系と吸気系が怪しいので全体的に点検。
まずスロットルボディを外してみると、
インシュレータとシリンダーヘッドの間にあるインシュレータ、
キャブレタが破損していてOリングも変形。中古の良品と交換。
スロットルボディも真っ黒なので清掃。
ついでにインジェクターも外して清掃。
これで直ったと思いましたが変わらず。
キックレバーが若干軽く、圧縮圧力測ると700kpaしかない。
カーボン噛みかと思いRECSしましたが改善せず。圧縮圧力も変化せず。
その後、試乗したところ止まりそうになるときがある。
おそらくピストン周辺の問題だと思うので明日現状報告予定。

インシュレータキャブレタ交換画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: img_4466-scaled.jpg

スロットルボディ清掃前画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: img_4468-scaled.jpg

清掃後画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: img_4468-1-scaled.jpg

RECS施工画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: img_4469-scaled.jpg

圧縮圧力測定画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: img_4470-scaled.jpg

ご成約車両

ご成約車両 ホンダ ジョルノ(AF70-120xxxx)

ご家族でご来店。見た目でジョルノが気に入り、整備前のAF70黒をご案内。
通常整備と左右サイドモール交換、フロントフェンダー交換、ステップマット新品、腰上オーバーホールをお約束してご成約。

ご成約ありがとうございます。

お待ちしております

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