こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
オークション上でアドレスV125を仕入れてきました。
順次整備して販売予定です。
目次
05/22の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-120xxx)
ご購入から一年経過のため、点検にご来店。
ホンダ ライブディオ(AF34-340xxxx)
ご購入から一年経過のため、点検にご来店。
PIT作業
ホンダ リトルカブ(AA01-420xxxx)
・前後タイヤ、チューブ、リムバンド交換。
代車 スズキ レッツ4G
・始動時以上にアイドリングが高い、走行中の停止時ストールするくらい回転数が下がる。
昨日の点検でスロポジの電圧が異常値だったことを考えるとスロポジセンサー自体の故障かと思うので中古のストックか部品どりと交換してみます。
⇒最後に作業できたので点検開始。
・インマニに繋がるホース(ホース,ブーストセンサ)に亀裂が入ってたのでカット。
・スロットルボディは昨日見てくれたけど、念のため締め付けを確認したら、フューエルインジェクターホルダーとインマニを留める短いボルトが空回りする…ねじ切ったかと思ったら、インマニ側のネジ穴もボルトのネジ山も舐めていたため切り直して修正。ついでに外したボルトもクリーニング実施。
・組みつけたら結局ダメだったので、中古ストックとインマニを交換⇒改善。
・ついでにソレノイドISC確認、組みつけOK。
・始動確認すると症状が改善したようなので、スロポジを全閉0.781V、全開3.88Vに調整して試乗実施。少し良くなったけど、やっぱり正常ではないので明日スロポジセンサー交換して調整してみます。