こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/22の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ トゥデイ(AF61-162xxxx)
息子さんが乗っていたが、車に乗り換えてから放置していたそうで処分にご来店。
ホンダ ジョルノ(AF77-100xxxx)
1か月点検、エンジンオイル交換、アイドリングスクリュー交換。
ホンダ PCX(JF81-103xxxx)
タイヤ交換後、燃費が落ちたとのことで前後タイヤの空気圧とブレーキ点検実施、異常無し。
入庫時38.5km/lを表示していたので、タイヤの仕様の違いと気温の問題の可能性が高いとご説明。
スズキ レッツ4(CA45A-226xxx)
リアタイヤ交換にご来店。
前回の案内を思い出して早めに来たそう。
バッテリーを2年くらい交換していないので近いうち交換したいとのこと。
スズキ レッツ(CA4AA-172xxx)
リコールのECM交換でご来店。
ホンダ PCX(JF56-135xxxx)
事故修理として入庫。
左折巻き込み。
前方から右側に主な衝突ダメージあり、外装が浮いている部分もあり。
事故の影響かシートと燃料キャップカバーの開閉がしにくくなっている。
上り坂でエンジンの振動がするそう。
ホンダ PCX(JK05-101xxxx)
右グリップのウエイト外しでご来店。
かなり固着しているのかと思ったら、特殊工具も使わず普通に外れました。
ホンダ ジョルノ(AF70-105xxxx)
オイル交換でご来店。エアチェック。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-317xxx)
2ｓｔオイル補充にご来店。
先日ヘッドライトが切れて他店に持ち込み。
ソケットが溶けていたためガムテープで応急処置をしてもらったそうです。
応急処置なのでしっかり修理ご希望。
ヘッドライトのLED化、スマホホルダー取付も検討中。
修理見積と合わせてご連絡予定。
PIT作業
ホンダ ライブディオ(AF34-349xxxx)
変わらず始動せず点火不良、プラグがカブってる感じなので確認。
BR8HSAが入っているのが原因でした。標準のBR6HSAに替えて始動OK。
しばらく回して焼け色も良好。作業完了。
スパークプラグ交換
焼け色OK
ヤマハ ジョグZ(3YK-789xxxx)
1発目は点火するも始動せずその後は全く点火しない。
明日プラグを7番に変えてみて、それでもダメならキャブを開けてみる予定。
ホンダ タクト(AF75-101xxxx)
事故で破損したレッグシールドとステップボードの交換実施。
ネジも少なく、ツメもきれいに外れてスムーズに作業完了。
レックシールド、ステップボード取り外し
組付け開始
レックシールド交換
ステップボード交換
完成
販売車両 ホンダ ズーマー(AF58-160xxxx)
錆びたボルトを新品に交換。テールランプを固定しているキャップナットも錆びてたので発注。
フロントブレーキケーブル、スピードメーターケーブル、フロントブレーキシュー、
スピードメーターギヤ一式、ホイールベアリング一式交換。
ボルト交換➀
ボルト交換➁
ボルト交換➂
スピードメーターギヤ交換
交換完了
フロントホイールベアリング交換
取り外し成功
交換完了
スズキ アドレスV125G(CF4EA-116xxx)
色々調べたらキーシリンダーのカプラーの接触不良でもエラー42が出るみたいなので、
カプラー外して清掃注油。
あきらかに改善してFIランプが点滅する方が少なくなりました。
可能性として一番キーシリンダーが怪しいので純正品で交換をお勧めすることを連絡済み。
スズキ レッツ(CA4AA-119xxx)
スピードメーターケーブルが納品されたので交換。
販売車両 ホンダ ジョルノ(AF77-101xxxx)
スロットルボディ清掃、エアエレメント交換。
RECS、オイル、プラグ。駆動系点検、ドライブベルト、ウエイトローラー交換。
消耗品は交換時期でした。
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