こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
今年も蚊取り線香はじめました。
目次
05/23の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF62-110xxxx)
オイル交換と空気圧点検にご来店。
PIT作業
スズキ レッツ４(CA45A-120xxx)
オイル交換、プラグ交換、Fホイールベアリング交換（両面シールのやつ）、オイルシール交換、Fブレーキシュー交換
試乗して問題なし
ホンダ ライブディオ(AF34-340xxxx)
・キャブレター以外、一通り点検。
・駆動系は問題無し、1年後（納車後2年）ベルト、ウエイトローラーと、クラッチシュー交換ご提案予定。
・圧縮10.0kgf/㎠、メットイン外したらオイル漏れの跡があったが、オイルセンサーは問題無し。
・Rブレーキシュー、プラグ交換、アイドリング調整実施。Fブレーキのロックは症状再現できず。センタースタンドスプリングのフレーム側の穴がダメになるのが時間の問題だったので、横に新しく穴を開け移設。
・試乗実施、異常無し快調。完了連絡済み、5/25納車予定
ヤマハ ビーノ(SA10J-xxxxxx)
圧縮が5.5しかなかったのでピストンとシリンダー交換。
スタッドボルトも外して、オイルストーンで磨きました。
シリンダーを付ける時は、ゴミが付かないように、傷付けない様に気を付けてこれも何とかできました。仮止めしてプラグも手締めして終わり。
代車 スズキ レッツ４G
・始動時のアイドリングと、走行中の停止時の回転数の落ち込みはいくらか改善。
今度は変速がスムーズじゃない…ベルトが滑ってるのか、ウエイトローラーが摩耗してるような感じ。駆動系点検してから、スロポジ交換予定。
・駆動系点検、ベルトは減ってなかったがウエイトローラーが少し片減りしてたので交換。駆動系内がかなりオイリーだったのでそれが変速不調の原因かも。オイルシールから漏れてる感じではないので、グリスが飛び散っただけかもしれないです。清掃して試乗。少し良くなったけど、まだ変な感じ。
・スロポジセンサー交換。症状改善、全閉0.783V、全開3.88Vに調整。
・片手離しでもハンドルがかなりブレるので、フォークがダメなのか、ベアリングがダメなのかと思ったらホイールが曲がってた。中古のストックと交換。タイヤはそこそこ新しかったので組み替えて症状改善。
・スロットル交換したらレンタル開始予定。
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