こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/27の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-120xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ズーマー(AF58-170xxxx)
1か月点検と、持ち込みサイドスタンド取り付けにご来店。
納車から300km程度走行しておりオイルは全く汚れていないので、
12月にオイルステッカー修正。
サイドスタンドはキタコ製で簡単に取付できました。
キーシリンダーはキーを差し込む時に合わない時があるらしく点検したが、
入庫時には違和感無し。
これで交換するのはもったいないと思うのでシリコンスプレーを注油してなじませました。
再発して気になるようなら交換するそう。
スズキ レッツ4(CA45A-284xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ヘッドライトバルブ交換もご希望のため作業実施。
ヤマハ マジェスティ125
ヘッドライトが点かないとのことでご来店。
確認するとライトスイッチがOFFになっていたためでした。
足回りから見ると前後タイヤ、前後ブレーキがダメなため、
ライトの修理にお金がかからなかった分、こちらの修理をご提案して全て受注。
ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
1か月点検、オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
ホンダ ジョルノ(AF70-104xxxx)
バッテリー充電してから交換してプラグも交換。
プラグキャップも劣化していたので交換。
駆動系点検してクラッチウエイトはまだ大丈夫そう。
ベルトとウエイトローラーは摩耗していたので交換。
ご成約済車両車両 スズキ レッツ4(CA45A-142xxx)
フロント周りのガタつき点検。
フロントホイールのオイルシール側のベアリングがダメになり、
球が全部飛んでいたのが原因でした。
オイルシールがダメになり水が浸入して放置した結果と予想。
ベアリング一式とタイヤ交換。
ブレーキケーブルのブーツが無くなっているのと、
メーターケーブルが切れているので両方交換する予定。
センタースタンドもマフラーもダメなのでこちらも交換予定。
ベアリングの球が飛んでいる
ホンダ ズーマー(AF58-180xxxx)
点検開始。
駆動系の異音はウエイトローラーとクラッチウエイトの破損。
セル始動できないのはバッテリー劣化と端子の腐食が原因。
一昨日替えたというオイルはやっぱり少なく汚かったので交換。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-142xxx)
整備開始。
サービスキャンペーン未実施なので駆動系から着手し、
ウエイトローラーとクラッチベアリング一式を追加交換。
エアクリはエレメントがボロボロでエアクリ内の掃除に時間がかかりました。
スロットルボディもまあまあ汚い。
RECS後にオイルとプラグ交換実施。
スロポジセンサーの全閉時が低かったので、0.78V～3.98Vに調整。
前後タイヤ、エアバルブ、フロントフォークブーツ、左右グリップ交換実施。
フロントホイールを回してもスピードメーターが動かないので、
ブレーキパネルからケーブルを外したら切れてました。
ケーブル交換で動作改善。
ヘッドライトバルブが少し黒くなってたので交換。
スパークプラグ交換
プラグキャップ交換
駆動系分解点検
ドライブベルトの亀裂
ウェイトローラー偏摩耗
部品交換実施
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