こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/04の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA4BA-121xxx)
スピードメーターが動かないとのことでご来店。
別の方の作業中ですぐに取り掛かれなかったので一旦お預かり。
スズキ レッツ4(CA45A-272xxx)
オイル交換にご来店。
ヘッドライトバルブ切れ、リアブレーキカム固着気味の改善希望。
リアブレーキは外側からの簡易清掃で直れば￥2,000で、
カムの分解が必要なら金額調べてだが大体￥6,000～7,000くらいと案内。
あまり予算もないそうで、とりあえず上記三点の改善のみ希望。
スズキ アドレス125(DT11A-119xxx)
前後タイヤ交換ご希望でご来店。
PIT作業
ホンダ リトルカブ(AA01-401xxxx)
ハンドル周りの作業開始。
まずハンドル周り外してメインスイッチ交換。
通電不良は直ったがNランプが点灯しないのは改善せず。
バルブも一応交換してカプラー類を点検して注油しても変わらず。
ギヤチェンジの際にわずかに点灯するのでギヤチェンジスイッチの不良と判断。
部品が廃番のため、接点の清掃をして問題無く点灯するように改善。
メインスイッチ交換
ギアチェンジスイッチの清掃
無事Nランプ点灯
スズキ レッツ4(CA45A-213xxx)
プラグ、エアフィルター、エンジンオイルを交換して問題無く始動と走行OK。
納車から1度もオイル交換していないため量が少なく汚れが酷い。
その他リアタイヤ交換も追加受注。
スパークプラグ交換
エアフィルター交換
オイル交換 ぜんぜん入ってない
ホンダ ライブディオ(AF35-177xxxx)
リアタイヤ交換とリアブレーキカムの固着修理。
リアブレーキカムはバーナーで軽く炙り割と簡単に外れました。
磨いてグリスアップして動きは改善したのでリアタイヤ交換して完了。
スズキ アドレスV50(CA4BA-121xxx)
サクッと終わらせるつもりだったが終わらず。
フロントホイール内は錆がひどくベアリングの球が飛ぶ寸前でした。
メーターギアもグリスが乾いてがっつり摩耗していたので、パネル外して灯油で丸洗い。
ホイールベアリング一式交換してからメーターギアも一式交換。
最後にメーターケーブルをパネルに接続して終わりだったが、
メーターケーブル側の穴が小さく入らない。
以前にうちでケーブル交換しているので、保証でケーブルだけは無料で交換予定。
グリス切れで錆がひどい
ギアの摩耗もひどい
ホイールベアリング一式、メーターギア一式交換
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