こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/17の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX(JK05-100xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ スウィッシュ(DV12B-104xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ(CA4AA-166xxx)
綾瀬市上土棚中まで引き取り。
大雨の日に乗って高架下の水たまりに入ってしまってエンジン停止、その後始動せず。
現地で少し点検するとエアクリから水が垂れているのを確認。
キックが全く降りないので燃焼室まで入ってしまった可能性が高い。
ダメもとで水抜きして始動できるなら乗りたいとのこと。
スズキ レッツ4(CA45A-107xxx)
昨日からFIランプが点灯とのことでご来店。
ランプ点灯前から35km/h以上出ないそう。
6月にオイル交換したのに8月に見たらほぼ入っていなかったそう。
今年の1月に乗りかえでご購入いただいてから未入庫。
一ヶ月点検とかに来てもらえれば異常がわかり車両の入替対応とかもできたが、
6か月過ぎているし保証対応はできないと説明。
エンジン内部の修理は10万以上かかるともお伝え。
エンジン修理以外の修理希望だがお金かけたくないとのこと。
スズキ レッツ5(CA47A-117xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
たぶんうちで購入して1度もオイル交換してないみたいで5,000km走行。
次回12月か1,000km走行でオイル交換を案内。
PIT作業
スズキ レッツ(CA4AA-166xxx)
エアクリを開けたら1Lくらい泥水が出てきました。
ステップのカバーを外してバッテリー類は水没していないのを確認。
駆動系内には当然水が浸入してサビだらけ。
プラグを外してみると水滴が点いていてサビが発生。
プラグを外した状態でクランキングしたがビクともせず。
恐らく水没から時間が経ってシリンダーとピストンにサビが生じて固着したと思われる。
さすがにお手上げなので乗り換えを案内。
エアクリ内から水が出てきた
床が水浸し
クランクケース内も水浸し
駆動系部品にサビ
プラグも水で湿っている
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