こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
02/24のPIT作業
ヤマハ アクシストリート(SE53J-131xxx)
症状：始動不良。雨の日に転倒。破損個所の交換と始動不良の改善を承りました。
始動不良については結論から言いますとアース不良と診断しました。
入庫時、セルの回りが弱いためバッテリーの点検を行うとマイナス端子に液漏れした痕跡あり、バッテリー電圧も低下しているのでおそらく寿命。
ジャンピングをして始動を試みましたが始動しないためプラグを点検。問題無く火花が飛んでいるが摩耗が酷いため交換。
元のプラグは湿っていたので燃料系はこの時点で問題無し。圧縮もキックレバーの感触から十分にあり。
燃料、点火、圧縮が問題無い状態ですので電気系統の不良と考えられます。
ECUやバンクセンサーの故障も考えられますが燃料噴射と点火もしているのでアース不良と絞られました。
試しにバッテリーマイナス端子からセルモーターのボルトへ配線を繋ぎ、アーシングしてみると問題無く始動を確認しました。
おそらくセルリレーからセルモーターまでの間でアース不良を起こしている。
各部の接点に接点復活剤を塗布したらほぼ始動するようにはなったので様子を見てもらうことになりました。
再発するようでしたらアーシングするかサブハーネスの交換になります。
※サブハーネスについてはメーカーの在庫が少なく廃番になりそうでした。
所要時間 30分
修理代金（参考）￥14,000（バッテリー、プラグ交換含む）
バッテリー液漏れ
プラグ交換
アース不良を起こしている部分
レンタル スズキ レッツ4(CA45A-259xxx)
症状：駆動系メンテ。腰上オーバーホールが終わったのでエンジンを車両に組んで無事始動OK。
作業している間に気になっていたハンドルのガタつきはナットを増し締めしたら改善。
ついでにヘッドライトバルブが真っ黒で切れそうだったので交換。
レンタル稼働してからろくにメンテされていないのでその他も点検。
エアフィルターは純正が入っていて触ると崩れるくらい劣化していたので交換。
駆動系はベルトが1.5mm程度減っていてウエイトローラーは5mm編摩耗。
両方交換予定です。 所要時間 90分
エンジンを車体に組み込み
ウエイトローラーの状態
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