こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
5台ほど仕入れをしてきました。随時整備して販売予定です。
目次
01/22の入庫とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
通勤途中に止まってしまい大和市上草柳まで引き取り。
不動の原因はベルト切れ、その他オイル、オイルキャップ、前後タイヤ、クラッチシュー、シートカバー要交換。見積もりお送りして返事待ちです。
ホンダ トゥデイ(AF67-153xxxx)
フロントタイヤパンクの為、藤沢市用田まで引き取り。
交換部品：前後タイヤ、オイル、メーターケーブル、ヘッドライト球、テール球
その他実施作業：ブレーキ調整、ウインカースイッチ注油
ずいぶん前に右にコケたそうなのでその時にインナーケーブルが折れたのだと思う。マフラーカバーも曲がってオイルキャップが取れなかったので早々に判明。
試乗してみたら50㎞/hしか出ないので、次回3月中までのオイル交換の際、駆動系点検実施もお勧めしています。ウインカーの注油は隙間からパーツクリーナーと油注しただけなのでこちらも分解清掃実施を勧めました。
スズキ アドレスV50(CA42A-133xxx)
リアタイヤ交換、オイル交換にご来店。
・入庫時に左ブレーキレバー握ったところ、シューが無いのにカムの位置調整したようなスカスカ感がある＆戻りが若干渋くなっていたので、同時に作業した方がコスパが良いことを説明したが、今回は見送りになる。
・Rタイヤ交換。エアバルブは大丈夫だったので交換無し。
・ブレーキシュー、残量はあったがかなり汚れており、ダストも凄かった。劣化進んでいるのかも。上記があったのでカムの位置みてみたが正常位置。
・オイル交換実施。前回オイル交換から5000km超オイル交換していなかった為、ドレンボルトに鉄粉凄く、抜いたオイルにも若干鉄粉混じっていた。
・納車時に、鉄粉が凄くもっとマメにオイル交換しないとエンジンを壊してしまう事を伝え、オイル交換ステッカーには半年後もしくは2000km走行後と書いたが、できれば3か月後もしくは1000kmぐらいで交換した方が良いと伝えてあります。
PIT作業
ヤマハ ジョグデラックス(SA58J-008xxx)
前後タイヤ交換、オイル交換完了。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-389xxx)
点検実施。
・おそらくイタズラで、オイルホース無理やり引き抜かれたんだと思う。というかそれしか考えられない。
・オイルホースとフィルター（プラ）の接続部、バンドついたまま無理やり引っ張られたせいか、かなり緩くなってしまっていたので、ホース＆フィルター交換予定。
・部品リストアップ、今夜部品注文。
・走行はしていないと言っていたらしいが、フィルター側にオイルが残っておらず、走ったのかこぼれたのか判別がつかないので、走らなくてもエンジン始動していないか明日確認してみます。（それによっては作業内容かわるので）
お待ちしております
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