こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/09の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-132xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
フロントバスケットのスクリューが緩んでいたので増し締め。
ホンダ ズーマー(AF58-132xxxx)
事前に連絡頂いていた前後タイヤと、オイル交換も受注。
以前の修理から納車後、とても調子良いそう。
ヤマハ シグナスX-SR(SEA5J-007xxx)
信号待ちでストール後再始動不可。
バッテリーも弱ってるのでその場での原因究明はできず。
PIT作業
ホンダ モトコンポ(AB12-102xxxx)
エンジンスワップ実施。
キャブだし簡単な構造だしでエンジン脱着は簡単。
マフラー、スタンド、リアホイール、キャブとエアクリを移植して完成。
ミッションオイルは抜いてありそうだったので交換実施。
キャブをインマニと固定するボルトの穴がバカになっていて、
ナットを入れるスペースもちょうどいい長さのボルトも無い。
バネワッシャーを何枚か噛ませてなんとか緩まない状態になったが、
あくまでも応急処置なのでキャブをストックしておくことをおすすめ。
ヤマハ YBR125
左右フロントフォークASSY交換実施。
社外品だがサイズも全くでコピー品にしては上等に見える。
今のフォークはインナーチューブに錆が目立つのでASSY交換が正解でした。
難なく交換してストロークや硬さも上々。
フロントフォークオーバーホール開始
交換中
交換完了
ヤマハ シグナスX-SR(SEA5J-007xxx)
バッテリー電圧10.02V、ジャンプしたら正常に始動。
エンジンオイルはゲージにつかないので少し足して暖気して交換。
新品バッテリー充電中。
ホンダ PCX(JF56-121xxxx)
駆動系オーバーホール実施。
ベルトはさすがに経年劣化でしわが寄ってたが、ウエイトローラーはほぼ真円でした。
クラッチベアリングもまだ平気で、明らかに丁寧に乗ってるのが分かる状態。
LLC交換実施、入庫時からリザーブタンクは空。ラジエターからは普通の量。
補充して暖気して異常無し。
前後タイヤ交換も実施、スイングアームのベアリングも異音無し。
リアタイヤもフロントタイヤもスムーズに交換して受注作業全て完了。
リザーブタンクが空
駆動系分解清掃、ドライブベルト交換
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