こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/26の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ アクシズZ(SED7J-012xxx)
綾瀬市吉岡まで引き取り。
最近オイルの減りが早く、プラグも変な焼き色がついているとのこと。
オイル上がりの可能性があり、エンジンオーバーホール予定。
これまでに通常メンテンナンス以外では、
ステムベアリングがダメになって交換したくらいだそう。
ホンダ トゥデイ(AF67-120xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ(CA4AA-126xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ5(CA47A-120xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ほぼ乗っていないそうで、月に一回数キロ乗る程度。
バッテリー上がりだが、去年替えたばかりであまり乗らないから交換は保留。
そんなに乗らないなら、マイナス端子外して延命しても良いのではとお伝え。
バッテリー切れた状態で乗るのも、キックだけで始動するのも良くはないので、
乗るなら早めのバッテリー交換を勧め。
ヤマハ アクシズZ(SED7J-039xxx)
リアタイヤの空気が何度入れてもすぐ抜けるので、交換希望でご来店。
リコール該当なし。
PIT作業
ホンダ ジョルノ(AF77-100xxxx)
プラグ、プラグキャップ交換実施。
コードに余裕がありそうだったので3mmくらいカットして、
フレッシュな配線に組付け。。
試乗して10回くらい一時停止と発進をしたが不調無し。
ホンダ リード110(JF19-121xxxx)
純正ベルトに交換実施。
クラッチが繋がる瞬間の振動が軽減され、それ以外の不調もなし。
ドライブベルトを純正に交換
ヤマハ ジョグ(SA36J-108xxx)
燃料ポンプ交換実施の前にエラーチェック実施履歴無し。
プラグキャップを点検して問題なし。
プラグがちょっと黒かったので交換。
燃料ポンプを交換して15分試乗して不調無し、絶好調。
燃料ポンプ交換
スパークプラグ交換
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-281xxx)
RECS施工後、プラグとエンジンオイル交換。スロポジ調整実施。
ハンドルまわりは左右グリップ、ヘッドライトバルブ交換。
フロントフェンダー、フォークブーツ、前後タイヤ、エアバルブ、リアブレーキシュー交換。
RECS施工
リアタイヤとブレーキシュー交換
整備完了
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