こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/06の入庫車両とPIT作業
入庫作業
スズキ アドレスV50(CA44A-139xxx)
厚木市飯山まで引き取り。
お兄さんにもらったそうでメンテ歴不明。
キック軽くてオイルはゲージに付かないのでエンジンだめな可能性あると説明。
スズキ レッツ(CA4AA-179xxx)
愛川町までレスキュー。
キックしてみると手ごたえはあるけどレバーの戻りが悪いのでベルト切れも疑ったが、
FIランプチカチカでバッテリーあがりの可能性が高い。
PIT作業
ホンダ スーパーカブ(AA04-303xxxx)
イリジウムのプラグが納品されたので組付け。
カムチェーンの異音が出始めているのでテンショナーがダメかもしれない。
ヘッド開けた時にガイドローラーは摩耗していませんでした。
ご成約済車両 ホンダ ズーマー(AF58-101xxxx)
キャブレター分解清掃から開始、そこまでは汚れていませんでした。
キャブへ繋がる燃料ホースの先端が裂けて少し漏れていたので5mm程度切断。
エアクリからのホースも裂けており、切断すると長さが足りないので元の車両から交換。
ついでにリアショックとシートフレームも元の車両から交換。
シート下のメットインロックが交換できなくて鍵が増えるのでキーシリンダーも交換。
ヘッドライトはLEDにしたと言っていたのでユニットごと交換。
スズキ レッツ(CA4AA-179xxx)
バッテリー電圧12.40V、これだけ寒くなったのでバッテリーが寿命を迎えた可能性が高い。
新品バッテリーを補充電してから繋ぎセル始動1発OK。ちょっとウインウイン鳴ってる。
問題無いと思うが、その他電装系のエラーの可能性もあるので数日様子を見ます。
ホンダ スーパーディオ(AF27-223xxxx)
オイルタンク油面変動無し。
パーツを組み付け、シートカバーを張り替えて、エアチェックして試乗。
入庫時は気にならなかったけどけっこうクランクベアリングが鳴ってる。
スタータースイッチの接触もイマイチなので簡単に清掃。
前後タイヤとも100kPa以下だったので調整。
油面に異常なし
シート張替え完了
キーシリンダーセット交換
ホンダ トゥデイ(AF67-143xxxx)
キーシリンダーセット交換実施し、動作OK。
明日試乗して問題なければ完了予定。
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