こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
04/01の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレス110(CE47A-152xxx)
サイドスタンドがグラつき、サイドスタンドスイッチがスタンドが立っている状態と認識してしまうそう。
他店ではサイドスタンドをグラグラ動かしただけで、すぐ溶接しか無いと言われたそう。
確かにグラつきのせいでスイッチをしっかり押し込めていない状態。
パッと見だがフレームの厚みに対してサイドスタンド側の挟み込む部分が広がっているよう。
正常な位置
異常な傾き
ホンダ PCX(JF56-121xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック、リアブレーキ調整。
ほぼ一年ぶりのオイル交換で4,000㎞以上の走行。
量はそこまで減っていなかったが煮詰まった感じ。
次回はかならずオイルステッカー通りに来ていただくよう案内。
スズキ アドレスV125S(CF4MA-151xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック、リアブレーキ調整。
リアブレーキがケーブルでかなり引っ張っているので、
次回オイル交換ぐらいにリアタイヤと一緒に交換お勧め。
リアタイヤはあと数か月したらスリップサインに行くかどうかくらい。
ホンダ スペイシー100(JF13-120xxxx)
ホンダ ディオ110(JF58-110xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
二台とも前後タイヤ3.0の空気圧。
スズキ アドレスV50(CA4BA-102xxx)
ヘッドライトが急に切れたそうでご来店。
ハイ/ロー両方とも切れているからスイッチの不良？と聞かれたが、
覗き込むとフィラメントの片側が切れているのでバルブ交換してからの判断と案内。
外してみると片側は切れていて、もう片側はちぢれてました。
交換して改善。
何回か倒されたそうで右のハンドルレバーは折れ、
レバーアッシの角度が変になってハンドルカバーにぶつかり割れている。
セルスイッチ押してモーター回るが始動できず、ストップランプも切れている。
いろいろ手を入れた方が良いこと案内して、近いうちに手を入れるとのこと。
PIT作業
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-191xxx)
納車整備開始。
スロットルボディ清掃。
エアクリはフィルターがボロボロでこびりついていて、念入りに清掃。
フィルターとガスケット交換。
RECS施工してオイルとプラグ交換。
駆動系はベルトが暖機性向上で交換して間もないようなのでそのまま使用。
ウェイトローラーは偏摩耗のため交換し、クラッチベアリング一式も交換。
リアタイヤ交換しようと思ったらホイールがベコベコのため、部品どり車両と入替。
ブレーキシュー、マフラーとガスケットも交換。
フロントタイヤは夕方来店が続き、別車両に用意していたタイヤ＆ホイールを組み付け。
メーター球が切れているので明日交換予定。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
エアクリ清掃前
清掃してフィルター取り付け
RECS施工
オイル交換
スパークプラグ交換
ウェイトローラー交換前
ウェイトローラー交換後
クラッチベアリング一式交換
交換完了
ブレーキシュー交換
リアタイヤ交換
マフラー交換
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
