在庫大幅増大中!中古車50台以上展示中です。【2021年実績】中古車146台ご成約、一般修理1,196台入庫して頂きました。
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原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
4サイクルオイル交換 ¥1,100(税込)排気量125ccまで
原付市場の公式LINEを友達追加して頂くだけです。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

❺工場の様子を常時LIVE配信しております

2022/02/07 月曜日 晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

02/07の入庫車両とPIT作業

入庫車両

ホンダ ズーマー(AF58-1606xxx)

スピードメーター不動、始動性改善、タイヤ交換希望。
二種への乗り換えを検討中の為、1-2年くらい乗れれば良いそうでそんなにお金かけるのもな、という感じです。
タイヤのひびはお伝えしましたが、値段次第で既にお預かりしている水色のズーマーからの移植希望。
自走でご入庫されていますが、常時セル始動不良あり。
何度も何度も押していると、じわじわと始動する。いつもかかりは悪いけど、いつも始動するそうです。
点検してご連絡しますと代車出してお預かりしました。

スズキ レッツ4パレット(CA45A-210xxx)

メットインが開かないとご入庫。
入庫時は普通に開きました。
シートキャッチの問題ではなくキーを左に回した後の戻りが悪い。
注油で改善したので様子見てもらうことになりました。再発するようならキーシリンダーかシートロックケーブルの問題なので部品交換になりますと説明。
当店で去年の4月に購入してから一度もオイル交換してないので交換。
量は普通だがシャバシャバで色も水混ざった感じ。次回オイル交換時期は3か月 or 1,000kmで指定。

ホンダ ディオ(AF68-1116xxx)

エンジンストールしてから始動できず、泉区緑園都市まで引取。
現地でセル回すもバッテリー上がり寸前で始動できず。キックもだめ。
カーボン噛み再発だった場合は部品代のみ頂いての腰上作業についてお伝えしお預かりしました。

スズキ アドレスV50(CA4BA-119xxxx)

リアタイヤパンク。溝も無く交換時期なのでタイヤ交換。
オイルも確認したところ、少なかったためオイル交換。
昨日パンクして湘南台から押して帰ったそう。
引取りにいけることも説明しました。

スズキ レッツ4(CA41A-163xxx)

エンジンオイル交換、3月くらいに前後タイヤ交換とエンジンメンテナンスとしてフォアビークル添加とフューエルワン購入予定。

スズキ レッツ4(CA45A-255xxx)

納車後1か月点検にご来店。
100kmしか走行していなかったので、オイル交換せずステッカーを4月に書き換え。
前カゴを取り付けしました。リアボックスもいずれ付けたいそうです。

ヤマハ スーパージョグZR(SA39J-796xxx)

厚木市金田まで引き取り。
一月中旬くらいから朝一はなかなか始動できず、一度始動出来たらその日はしばらく問題無く始動できたそう。
先週、最寄りのお店に持っていてオイル、プラグ、エアエレメント交換。
それでも改善しないのでもう一度持っていったら、プラグが被っていると言われたが、その時の説明に何とも言えない違和感を感じたそう。
二年前に購入してオイル交換しかしてこなかったようで、チョイノリがメインのとのこと。
フロントタイヤは要交換ですが、まずは始動性の改善をしたいそうです。
燃料ポンプは、発売期間的には該当ですが車台番号では対象外。

PIT作業

販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-238xxxx)

エンジンを車体に組み付けて一発始動OK。異音も解消。
試乗して展示場戻しました。
¥109,800で販売しています!

ホンダ トゥデイ(AF61-1074xxxx)

左のスイッチボックス分解。接点が結構汚れていたので清掃注油したらヘッドライト点きました。

ライト切り替えスイッチ
清掃前

清掃後

ヤマハ ジョグ(SA16J-047xxx)

試乗してMax65㎞/hオーバー。
エンジンが暖まる前の加速が二種並みに早く、一気に50km/hあたりまで上がりました。
30㎞/h前後で走るのが難しいくらい。
5㎞超えてエンジンあったまって来てからはそこまでピーキーさはなく、加減速の調整もしやすかったです。
シート貼り替え。

ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)

バッテリーが弱いのでジャンピングしましたが始動できず。
プラグ外してエンコン入れて半日放置。
その後、スロットル開けながら粘って始動はしました。
やはりカーボンがみでした。

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