ホンダの2サイクルです。エンジン、キャブレタ、駆動系オーバーホール済みです。エンジンはクランクベアリングを交換済みです。後期なので手元でメットインを開閉できる集中ロックです。 前後タイヤ、ドライブベルト、プラグ、マフラー、シート交換済みです。

ホンダの2サイクルです。キャブレタ、駆動系オーバーホール済みです。 プラグ、エアエレメント、リアタイヤ、シート交換済みです。 フロントブレーキは制動力の高いディスクブレーキです。キャリパーをオーバーホールし、ブレーキパッドとブレーキフルードを新品にしてあります。

スズキの4サイクルです。燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。もちろんオイル交換済みです。 前後タイヤ、前後ブレーキ、プラグ、エアエレメント、ドライブベルト、マフラーなどが新品です。

2008年式の4サイクルです。SA37Jというタイプです。 燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。新品バッテリーをお付けしますので、セルで始動します。 エアエレメント、プラグ、ドライブベルト、前後タイヤ交換済みです。また、外装一式、シート、フロアマットが新品です。 ウォーターポンプオーバーホール済み、サーモスタット新品、冷却水とエンジンオイルも交換してあります。

スズキの4サイクルです。燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。もちろんオイル交換済みです。 前後タイヤ、プラグ、ドライブベルト、エアエレメントも新品です。

スズキの4サイクルです。燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。もちろんオイル交換済みです。 前後タイヤ、プラグ、エアエレメント、ドライブベルトが新品です。

スズキの4サイクルです。燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。もちろんオイル交換済みです。 フロントタイヤ、プラグ、エアエレメント、ドライブベルトが新品です。

スズキの4サイクルです。燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。もちろんオイル交換済みです。 前後タイヤ、プラグ、シート、エアクリーナー、リアショック、マフラーも新品です。 充電などができるシガーソケットと、盗難防止のアラームが付いています。

ホンダの2サイクルです。キャブレタ、駆動系オーバーホール済みです。 ドライブベルト、プラグ、エアエレメント、前後タイヤ、前後ブレーキ、シート、マフラー交換済みです。

ホンダの2サイクルです。キャブレタ、駆動系オーバーホール済みです。後期なので手元でメットインを開閉できる集中ロックです。 プラグ、前後タイヤ、バッテリー、マフラー、シート交換済みです。

駆動系、スロットルボディ、フロントフォークをオーバーホールしました。 エアエレメント、プラグ、ドライブベルト、ブレーキパッド、エンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイル、ブレーキフルード交換済みです。

スズキの4サイクルです。燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。もちろんオイル交換済みです。 リアタイヤ、プラグが新品です。

スズキの4サイクルです。燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。もちろんオイル交換済みです。 前後タイヤ、ドライブベルト、エアエレメント、バッテリーを新品にしましたが、その後1000lmほど走行しました。 充電などができるシガーソケットと、盗難防止のアラーム、便利なサイドスタンドが付いています。

スズキの4サイクルです。燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。もちろんオイル交換済みです。 前後タイヤ、プラグ、エアエレメント、ドライブベルト、ウエイトローラーなどが新品です。

スズキの4サイクルです。燃料をコンピューター制御するインジェクション車両なので、燃費が非常に良いです。また、冬でも簡単にエンジンがかかります。もちろんオイル交換済みです。 前後タイヤ、プラグが新品です。

新車オーナーさんから直接買取させて頂いた車両です。たくさんの中古車を見ていますが、ここまできれいな車両は珍しいです。オイル交換も小まめにされていたそうです。メーターは2周目です。