ホンダ　トゥデイ(AF67-115xxxx)
整備開始。 スロットルボディ清掃して、エアフィルターとプラグ交換してRECS。 オイル交換して駆動系作業実施、ベルトとウエイトローラー交換。 クラッチウエイトがもう少しで使用限界なので交換。ついでに清掃してグリスアップ。 残りフロントタイヤ交換、メーター球交換。 リアタイヤは22年製で溝もあるのでそのまま使用。

ヤマハ　ジョグ(AY01-100xxxx)
メンテナンスノートに従って5年目の点検。 とくに異常無いがプラグとドライブベルトが交換時期なので交換。

ホンダ　ディオ(AF68-100xxxx)
部品が届いたので作業再開。 クランクケースカバーを外して、リターンスプリングも取り外し。 スタータースピンドルの設置面は錆がひどく、 ブッシュは固着していて工具を使わないと外れない。 出来るだけ錆を落としてグリスアップして組み付け。 キックで始動して動作に異常なし。 続いてカムチェーンテンショナ交換。 ファンカバーとシュラウド、スロットルボディを外してサクサク作業完了。 バッテリーを交換して作業完了。

ホンダ　PCX(JF56-121xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。 近々リアタイヤ交換とブレーキ点検希望。

代車予定　スズキ　アドレスV50(CA4BA-104xxx)
試乗して走行性は問題ないがスピードメーターの挙動がおかしい。 戻って点検するとメーターギアが不規則に削れている。交換して機能改善。 残すはシート貼り替えと右側のグリップエンド部品待ち。

スズキ　レッツ4(CA45A-248xxx)
吸気温センサーのエラー。ほぼ断線だと思うので作業開始。 メットイン外して確認したら1本断線していました。 カプラーに近い方で断線していたのでこの状態からでは結線は難しい。 ストックのメインハーネスから長めに切ったカプラーを結線して修理完了。 アイドリングとスロットル全開を繰り返してエラーが出ないことを確認。 エラーログ削除して作業完了。

スズキ　レッツ4(CA45A-152xxx)
駆動系開けたら鉄粉だらけでウエイトローラーが割れて暴れていた様子。 ウエイトローラーとプーリー一式、ベルトも交換。 最後にオイル交換。

代車予定　スズキ　アドレスV50(CA4BA-104xxx)
駆動系点検。 18,000kmにしてはそこまでダストがたまっていない。 ウェイトローラーは若干の偏摩耗だが、ベルトは亀裂が多数。 両方交換と各部グリスアップして組み付け。 前後タイヤ交換。

レンタル車両　ホンダ　トゥデイ
オイル漏れの確認のためアイドリングさせていたら10分くらいでオイル漏れ。 シュラウド外して点検しながら考えていたら、ガスケットがあやしい。 ヘッド外して確認したらやはりガスケットが変形している。 新しい物を組み付けてシュラウドは付けずに再度アイドリング。 一時間ほど様子見てオイル漏れがないことを確認したので外した部品を全て組み付け。 駐車場内を試乗して大丈夫そう。 晴れた日に5kmまで試乗予定。

レンタル車両　ホンダ　トゥデイ
オイル漏れの確認のためアイドリングさせていたら10分くらいでオイル漏れ。 シュラウド外して点検しながら考えていたら、ガスケットがあやしい。 ヘッド外して確認したらやはりガスケットが変形している。 新しい物を組み付けてシュラウドは付けずに再度アイドリング。 一時間ほど様子見てオイル漏れがないことを確認したので外した部品を全て組み付け。 駐車場内を試乗して大丈夫そう。 晴れた日に5kmまで試乗予定。