2022/08/21 日曜日 くもり
ホンダ クレアスクーピー(AF55-131xxxx)
キャブレターガスケットがようやく納品されたので作業開始。
取り外しの際にキャブレターインシュレーターが千切れているのを発見したので追加発注。
リアウインカー折れはテールライトベース側が折れていたため交換して正常な状態になりました。
ホンダ クレアスクーピー(AF55-131xxxx)
キャブレターガスケットがようやく納品されたので作業開始。
取り外しの際にキャブレターインシュレーターが千切れているのを発見したので追加発注。
リアウインカー折れはテールライトベース側が折れていたため交換して正常な状態になりました。
ホンダ スーパーディオ(AF27-152xxxx)
少し時間が空いたのでキャブ点検。
エアクリコネクティングチューブが裂けていたため新品に交換。
キャブ自体は詰まっていてもおかしくないくらい汚れていたが、
完全に詰まっているわけではなさそう。
組み付けて分解清掃前よりもさらに点火しやすくなったが、
エンジン始動までいかない。
スズキ レッツ4(CA45A-106xxx)
オイルステッカーを確認すると4,000㎞交換してなく、ゲージにも付かない状態。
ダメもとでオイルを抜いてみると0.5Lはあったので交換。
その後、駆動系点検実施。
フタをあけたらNTB製ベルトのコマが数個落ちてきました。
断裂はしてないけど半分くらいコマが取れている状態、
ウエイトローラーも偏摩耗し始めていたので要交換。
カバーのフィルターも交換。
エアクリーナーエレメント点検、プラグ交換、前後ブレーキ調整実施。
フロントタイヤ交換は検討中で明日返事をもらえる予定。
ヤマハ シグナスX-SR(SED8J-017xxx)
前後タイヤ、エアバルブ交換実施。
スイングアームはスムーズに脱着できたが、
社外マフラーのサイレンサーバンドラバーの取付に時間を取られました。
軽く試乗して快調。
ホンダ スーパーディオ(AF27-152xxxx)
プラグはボロボロで、圧縮は1150kPaオーバー。
プラグ交換したが始動できず。
エアエレメントが少し濡れていたので交換したがダメ。
2ストオイルは入っていて数秒に1回点火するのでキャブが詰まってる可能性が高いかも。
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)
駆動系点検、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換。
クラッチ分解清掃して前後タイヤ交換。
長期間動いてなかったのかリアのドラム部分が錆だらけ。
あと試乗して艶出しのみ。
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)
エアエレメント交換、スロットルボディ清掃。
RECS施工、エンジンオイル交換、プラグ清掃、スロットルセンサーリセット、バッテリー交換。
ヘッドライトバルブ(ロー切れ)、スピードメーター球交換、ウインカースイッチ分解清掃実施。
あとは駆動系と前後足回り。
ヤマハ BW’S(SEA6J-001xxx)
リアタイヤが完全にロックしているので、
軽トラに乗った状態で駆動系開けたらベルト切れてない。
クラッチのスプリングでも飛んでいるのかと思ったら、
シューの1枚が綺麗に剥がれてロックしていた模様。
ベルトはKN企画のものでウエイトローラーはまだ使えるが微妙な減り方。
ヤマハ シグナスX(SE44J-134xxx)
プーリーにオイルシールを取り付けて新品ベルトと組み付け。
試乗して異常無し。
ホンダ PCX(JF56-121xxxx)
駆動系オーバーホール実施。
ベルトはさすがに経年劣化でしわが寄ってたが、ウエイトローラーはほぼ真円でした。
クラッチベアリングもまだ平気で、明らかに丁寧に乗ってるのが分かる状態。
LLC交換実施、入庫時からリザーブタンクは空。ラジエターからは普通の量。
補充して暖気して異常無し。
前後タイヤ交換も実施、スイングアームのベアリングも異音無し。
リアタイヤもフロントタイヤもスムーズに交換して受注作業全て完了。