こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
こつこつ大掃除すすめています。
目次
12/17の入庫とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-246xxx)
ヘッドライト球切れの為、海老名市門沢橋まで引取り。
ホンダ PCX(JF81-102xxx)
オイル交換、空気圧点検、ブレーキ調整にご来店。
スズキ レッツ(CA4AA-137xxx)
リアタイヤパンクの為、湘南台のヨーカドーまで引取り。
ホンダ ライブディオ(AF35-158xxxx)
オイル補充にご来店。
PIT作業
スズキ レッツ5(CA47A-114xxx)
SC暖機性向上、リコールブレーキスイッチ交換実施完了。
駆動系開けたらウエイトローラーが割れてたので合わせて交換。年明けにオイル交換で来店予定。
レッツ4 はウエイトローラー3個です。
販売用 ライブディオ(AF34-342xxx)
昨日の続き
その他スロットルとウインカースイッチ分解清掃、シャッターキー作成、ヘッドライトASSY(中古)、ハンドルカバー前(中古)交換。
フロントインナーが割れているのでお買い得車両として出していいかも。
外装仕上げも完了。明日写真撮る予定。
販売用 ディオ(AF68-130xxx)
外装の仕上げ。後日整備予定。
ホンダ ストリーム(TB07-102xxxx)
作業実施。
・とりあえず燃料タンク外してサビ取り。コック、燃料計のフロードOK。
・プラグホールから2ストオイル入れて、圧縮測定実施。12kg/cm3ぐらい出た。オイル注入した&おそらくクランク室にオイル溜まってる。とりあえず腰上無事そうで良かった。
・キャブ外して分解洗浄。フロート室に汚れ溜まってた。サビ取りした後があり虫食いのような窪みがあり、穴があくの時間の問題っぽい。また、つまりはなさそうだけど、メインとスローの通路の穴が拡大してそう・・・
・キャブ取り付けようとしたら、内側の長いボルトとめるキャブ側の受けネジ穴がなめててトルクかからないため、ナット追加。
・燃料ラインの配管というか構造がよくわからなかったので、googleで検索。部品が足りない事が判明。おそらくチョークまわりの燃料を一旦ためておくチャンバーかフィルターだと思うんだけど、とりあえず直結。
・なんか元の状態が不明すぎてとりあえず組んでみる。エンジン始動OK。燃料タンクにオイルかなり入れたらかぶり気味だったので、一度抜いてガソリン入れなおす。
・それでもかぶり気味だから、キャブだめかも。それか直結した部品が無い為かも。
・燃料コックの位置によってつまみの所からガソリン漏れあり。どっかで見たようなコックなんだけど思い出せない。
・それと、クランクのベアリング音若干あり。アイドリングでヒュルルルーって言う。
・明日伝票作ってお客様に連絡。