こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
9/29の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA42A-100xxx)
藤沢本町まで引き取り。
前後タイヤ交換、オイル交換受注。
ホンダ ディオ(AF62-xxxxxx)
オイル交換、自賠責保険更新。
スズキ アドレスV125(CF46A-556xxx)
Ｒブレーキの点検で入庫。
スズキ GN125N(LC6PCJG9XJ001xxxx)
オイル交換、エアチェック。
PIT作業
ホンダ キャビーナ90(HF06-100xxxx)
点検開始、まずメーター不動の確認、どうやってスピードメーターにアクセスするのかわからないので、ホイール側のケーブルを外したがインナーケーブルは切れてなさそう、フロント周りバラすの大変だなーと思ったら、メーター側が留まってなかったようでケーブルが下に落ちてきました。
結局フロント周りを開けて、ケーブルを取り付けても動かないので、インナーのみＡＦ２７用に交換。
それでもメーターが動いたり動かなかったりなので、部品が出るか確認したが廃番＆社外品無し。
スーパーカブの物が見た目は同じ形に見えるのでひとまず発注してみます。
ついでにウォッシャー液をサービスで補充したらだだ漏れ、タンクの真ん中が割れてました。
駆動系、エアクリーナー点検、エアエレメントは土埃で硬化していて、ケースには穴が空いているのをテープで補修してありました。
駆動系はベルトが限界を超えていて１コマ飛んでいた、クラッチウエイトもほぼ平なのでこの２点の交換は必須。
マフラーエキパイの破損の為ビビり音発生
ワイパー取り外し
メーターケーブルが外れてました
ウォッシャータンクヒビ割れ
エアクリーナー、駆動系点検
エアエレメント要交換
クリーナーカバーに穴
ドライブベルト破損
まもなく切れそうなので要交換
クラッチウエイト要交換
ホンダ ジョルノ(AF24-141xxx)
レギュレータ交換
左が新品
ヤマハ ジョグZR(SA39J-531xxx)
お客様が46のエラーコードが出てたと仰るので、エラーログ確認と電圧確認だけ実施するつもりで作業開始。D61では30⇒転倒、39⇒インジェクター、42⇒スピードセンサーの三つだけど、D62の総数は4、ダイアグツールのバッテリー電圧は3.5V、テスターでは12.95VなのでECUの不良だと思い、カプラーを抜き差ししたらたまに始動するがエンジンチェックランプも点いたり消えたり。
正常なECUに交換してみたら始動はしないがチェックランプは点かなくなり、I-MAP？が付いてるのでスイッチを全てOFFにしてしばらくセルを回したら始動OK。
元のECUに戻してみたら不調改善、衝突、転倒の際に間違いなく衝撃が加わって故障気味になってると思われます。
ECU
フロント周り破損
スズキ アドレスV125(CF46A-556xxx)
Ｒブレーキが引き摺る感じがすると言うので乗ってみたら、確かにレバーかカムの戻りが悪いのでブレーキカム分解、清掃実施。
症状改善し、試乗しようと思ったらＦＩランプが点かない、ついさっきは点いたはずなので開けてみたら球切れでした。
ついでだったので、保証対応として交換しました。
明るいヘッドライトに替えたいと仰るので、調べてご連絡します。
お待ちしております
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