こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/14の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-140xxxx)
リアタイヤ交換に入庫。
フランジボルトの下が回らないのでラスペネ吹いてしばらくしてから挑戦したが、
やっぱりねじ切れたので穴開けて切り直し。
再発しないよう、メッキされていないボルトに交換しました。
ホンダ リード110(JF19-122xxxx)
ヘッドライトロービーム、テールランプ切れ。
両方ともバルブ交換で点灯。
スズキ レッツ4G(CA41A-163xxx)
アイスバーンで転倒し、ミラーが割れてしまったので交換。
PIT作業
スズキ レッツⅡ(CA1KA-357xxx)
ヘッドライトは断線してました。
スピードメーター不動の原因はスピードメーターピニオンが入っていない為でした。
削れたとかのレベルではなく、ワッシャーと一緒に完全にない状態でした。
ケーブルは切れてはないけどかなり動きが悪いので、メーターギア一式と合わせて交換。
フロントブレーキシューもかなり減ってるので交換。
リアブレーキがスカスカなのはファーストケーブルが切れてました。
とりあえずファーストケーブルを替えてみてダメだったらセカンドケーブルも発注予定。
ヘッドライトコード断線
スピードメーター不動
スピードメーターギア破損
ヤマハ アプリオ(4JP-727xxxx)
リアタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換、グリップヒーター取り外し実施。
あとはオイル漏れ修理とスロットルケーブルとバッテリー交換で完了予定。
明日シート張替予定。
リヤタイヤ、ブレーキシュー交換
ヤマハ ジョグZR(SA39J-531xxx)
オイル、エアエレメント、プラグ交換実施。
エアクリにオイルか水が溜まってました。ドレンパイプも掃除してエレメントも交換。
エンジンオイルの量は0.6Lくらいでかなり煮詰まってました。
プラグキャップを外すと電極がくっついてきたので、ストールの根本原因はこの可能性が高い。
あとは燃料ポンプを交換して完了予定。
エアクリーナーエレメント交換
スパークプラグ交換
ヤマハ グランドマジェスティ(SG15J-006xxx)
リアタイヤが納品されたので、エアバルブと一緒に交換。
ホイールを外すところまではスムーズに進んだが、タイヤが全く入らずにかなり苦戦。
最後はなぜ入ったのかよくわからないうちに入りました。作業完了。
リヤタイヤ交換
ヤマハ XTZ125
前後タイヤ一式、チェーン交換実施。
寒いからなのか、ホイールとタイヤの隙間が全然開かず、
なかなかチューブが入らずバルブの位置もなかなか合わずに苦労しました。
明日空気が抜けてなかったら試乗して必要に応じてリアブレーキとチェーンの調整予定。
チェーン交換
チェーン調整
リヤタイヤ交換
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